安裝工程難在哪，安裝工程難學嗎

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于安裝工程難在哪的問題，于是小編就整理了3個相關介紹安裝工程難在哪的解答，讓我們一起看看吧。

老樓房安裝電梯為何這么難？

呼聲很高？別用BBc那套來帶節奏了。安裝是損害公民權益的，一二樓住戶因為人少，所以就得裝？那物權法還有何意義？那些叫著安裝的用戶，在經濟不補償一二樓用戶的情況下，對換樓層都可以，你們換嗎？你們不愿爬樓，我們爬就是。

老舊小區磚混樓的兩個磚搭個樓板那棟樓就不要安裝電梯了。把那拆了，把那小區蓋幾棟高等層的電梯房。底下還有綠地還能造公園。大量的停車庫新型的小區。所有的安裝的舊電梯安裝的電梯純粹是電梯墻，想掙錢。

最奇葩，甚至無恥的就是那個“多數原則”，即少數服從多數原則。物權都是平等的，如果少數人權益必須服從多數人權益，那還要物權法干嘛？如果這樣也就沒有“釘子戶”之說了，少數服從多數不就得了？大家實際上都知道舊樓裝電梯的直接目的是擴大電梯業的內需。如果政府真的是一碗水端平的話就不應該在按裝與否的選擇中誘導安裝。有不同意的意見必須尊重，方式必須是民主協商，絕不允許搞道德綁架。

這個問題，據我所知：

一、關鍵問題是住低層的不愿意，即使不要他們出錢，他們還認為擋了光線，總之很多人還是比較自私，不能替他人著想。

二、另外，有些住舊小區的居民條件還是不太好的，比如家里有老、弱、病、殘的，如果有錢早就換電梯房了，就算政府補貼一部分，另一部分的錢，有的家庭確實拿不出來。

所以，這是我認為舊小區改裝電梯很難的原因！

現在的老小區大部分都是20-30年前的老房子，限于當時的條件，這些樓房絕大多數未安裝電梯。如今，隨著生活的提高，住戶已從壯年步入老年，特別是對于那些住在三樓以上的人來說，每天“上樓難如登天，下樓又怕摔倒”,不少人因此被“宅”在家中，老房子裝電梯的呼聲越來越高。那么如果裝電梯的話，實施起來難嗎?你別說，還真難，難在哪，我覺得主要有三點。

一、業主之間分歧較大，難以達成統一意見，尤其是對于一樓住戶來說，新裝了電梯之后，原本就沒有充足光照條件的一樓，變得更加暗無天日了，擱誰誰能愿意，每天上上下下從一樓外墻經過，難免會產生的噪音，影響休息。

二、很多老舊樓房是磚混結構，有沒有承載電梯的能力還是個問題，本來就是舊樓，在外部增加一個電梯，無疑就會對舊樓的外墻體造成相應的破壞，這也是有些業主擔心的事情。

三、如果要加裝電梯，費用怎么分攤？除了安裝電梯本身費用以外，后期的使用維護使用費用也是一個問題，首先要面對錢從哪兒來，費用誰來出，如果要逐層分攤，高樓層和低樓層的住戶按什么標準來分攤，這個很難協調下來。

1， 規劃審批難。建電梯豎井，會不會對樓房安全造成影響，加裝電梯要擴展空間，壓縮人行通道和消防、救護空間，而且有可能影響到部分居民的采光、通風，甚至電梯會產生噪音。這些都需要政府有關部門實地勘驗后，符合規定才能審批。

2， 經費籌措難。城市中的老舊樓房經過房改后均為私產。安裝一部中等電梯至少需30萬元左右。這個錢誰來掏，是個難題。如果全由業主分攤，負擔太重，多數業主掏不起。

3，業主意見統一難。一、二層的業主對加裝電梯積極性不大，業主意見難統一而擱淺。老舊樓裝梯條件先天不足，很難在采光、通風、噪音、消防等方面達到國家標準。難難難！

汽車維修都好學嗎？

汽車維修好學嗎？

汽車維修現在分為機修、鈑金、噴漆、美容，對于這些難度其實差不多，作為曾經的汽車鈑金工總結幾點經驗教訓。

學機修到專修某品牌（越高端越好）車型去學習，因為汽車種類太多，學的太雜不容易出師快速掙到錢。

學鈑金到事故車專修，成長更快。

學噴漆到4S店，但這行對身體影響大。

學美容到高端貼膜店，掙錢更多 吧。

最后去學校學習的話可能不太理想，畢竟實操學習的才快再加上理論才如虎添翼。

隨著汽車行業的發展，現在的汽修真正蠻干的、或是真正大修的還是很少的，除非是事故車，現在主要以診斷、保養、快修為主的。并不建議去汽修廠之類的去做學徒，在汽修廠你沒有任何經驗的情況下，里邊的師傅他不可能用心去教你，“教會徒弟，餓死師傅”總聽過吧，可能也只是讓你打打下手，打掃打掃衛生而已，如果沒有實踐的機會肯定學不好，你想一下，你一臺車子放到人家汽修廠，如果人家把你車子給學徒操作，你愿意嗎？你肯定不愿意啊，你學徒什么都不會，再把人家車子弄壞，老板還得賠錢，所以肯定沒有實踐機會，而且出師需要時間太久。如果你選擇一個專業的汽修學校去學，時間短，見效快，最重要的是實踐機會多，上手就快了。多動手操作，再加上你自己用心學，肯定好學，“只要功夫深，鐵杵磨成針”“師傅領進門，修行靠個人”。最后回答你的問題：好學！成都北方不錯

可以把我自己的經歷告訴你。高中畢業那會兒，很迷茫理想抱負一堆，最后還是選了一個汽修專業。那時候想著出社會有一面像樣的技術最少能吃飽飯?？墒浅隽舜髮W才發現自己在學校什么也沒學到。那段時間東奔西走。工作也和汽車沒有一點關系。后來發現汽車越來越多 汽車市場越來越多 。想想還是要把以前學校學的知識好好利用起來。過完年就找到一個親戚他介紹我到一個大修事故處理中心去做學徒。我親戚的同學在那里做師傅。工資也談好了300一個月。開始的時候是很難熬的。師傅不會教你。也不知道怎么做。就干看著人家干。自己都感覺自己多余。幾次都想放棄了。就這樣過了一個多星期。這時候師傅就教你一些簡單的。先拆一些簡單的。師傅說你只要把它拆下來就好。不管好壞。壞了保險公司陪(建議想學修車找做事故車的地方）這樣上手會比較快一點 我學了半年就自己出來做師傅了 在外面又做了幾年?，F在家里開了家汽車美容店。收入還可以?？偟膩碚f修車如果是奔著開店去的還是可以的。如果是為了生計那還是不要考慮了。修車是出了名的臟 累。工資也就5 6千左右。這是大師傅的工資。中工就一半。學徒就更可憐。而且修車是一個慢慢積累的過程。如果你初中畢業去學?？赡芤?四年出師。高中短點。大學再短點?，F在的汽車越來越難修。集成模塊越來越多。沒有點文話還真學不好。所以兄弟想學修車要考慮清楚。

隨著汽車行業的發展，現在的汽修真正蠻干的、或是真正大修的還是很少的，除非是事故車，現在主要以診斷、保養、快修為主的。并不建議去汽修廠之類的去做學徒，在汽修廠你沒有任何經驗的情況下，里邊的師傅他不可能用心去教你，“教會徒弟，餓死師傅”總聽過吧，可能也只是讓你打打下手，打掃打掃衛生而已，如果沒有實踐的機會肯定學不好，你想一下，你一臺車子放到人家汽修廠，如果人家把你車子給學徒操作，你愿意嗎？你肯定不愿意啊，你學徒什么都不會，再把人家車子弄壞，老板還得賠錢，所以肯定沒有實踐機會，而且出師需要時間太久。如果你選擇一個專業的汽修學校去學，時間短，見效快，最重要的是實踐機會多，上手就快了。多動手操作，再加上你自己用心學，肯定好學，“只要功夫深，鐵杵磨成針”“師傅領進門，修行靠個人”。最后回答你的問題：好學！

在如今擁有一門技術比出外打工好多了，學汽修已經掀起了一股熱潮。然而很多人不想花費太長的時間去學汽修，所以大家都在問學汽修需要多長時間。

學汽修后不僅可以進入知名汽車4S店還可以自己開汽車修理店做老板，顯然學汽修后的出路是非常多的，據悉，南京萬通汽車學校開設了十余門專業汽車培訓課程，主要包括汽車電工、汽車電噴、汽車機修、高檔機修、汽車電子、汽車電腦、汽車美容等，其中的汽車美容更是在短短的45天就能學成。

不過從南京萬通汽車學校報名處了解到，80%的學汽修學子都選擇了長期教學班，在老師專家手把手的教導下學習最全面的汽車培訓內容，掌握汽修本事。更重要的是在學成畢業時會獲得大中專畢業證書，讓自己的求職之路多一份保障。

其實，學汽修就是為了在最短的時間內盡快掌握一門掙錢的本事，所以在選擇汽修學校以及汽車培訓課程的時候一定要根據自身情況而定。

彩鋼房工程好做嗎？

工程好做錢難要，是目前做工程的人最頭疼和無奈的事情了。

彩鋼房工程做起來不復雜，只要資金到位，施工進度還是很快的。因為彩鋼房大多都是工房之類的建筑，結構上不復雜，基本上很多構件都是預制好了的，只需要焊接或者上螺絲就行了。只是有一點必須注意，那就是施工時候的安全問題。因為彩鋼房一般高度都會比較高，又不適合搭建復雜的腳手架，所以施工時候對于工人的安全意識一定要多強調和監督。

工程做好，后續的要錢才算是重中之重了，跑個三五趟能給的，都算是優質客戶了，有的十趟八趟滴跑，三個月半年的等，都不會給完，這個才是必須注意的。

希望對你有幫助。

到此，以上就是小編對于安裝工程難在哪的問題就介紹到這了，希望介紹關于安裝工程難在哪的3點解答對大家有用。