港口設計與安裝工程，港口設計與安裝工程就業前景

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于港口設計與安裝工程的問題，于是小編就整理了1個相關介紹港口設計與安裝工程的解答，讓我們一起看看吧。

港珠澳大橋有哪些技術難點？我們的工程師是如何克服的？

港珠澳大橋有幾大技術難點，都被我們的專家和工程師歷盡艱辛，克服重重困難的攻克了，最終成為舉國最受矚目的國際大工程。

大家都知道港珠澳大橋是我國境內連接香港、廣東珠海和澳門等國內經濟最發達的沿海三地，是一坐有海上橋梁、人工島和海下隧道相結合的橋島隧工程。位于中國廣東珠江口伶仃洋海域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南段。

港珠澳大橋于2009年12月15日開始修建，經過建設者們不懈努力，攻克三大技術難點終于在2017年7月7日實現主體全面貫通，又經過一年多的后期建設和完善，最后在2018年2月上旬實現全面竣工和通行。

港珠澳大橋全長55千米，其中主橋29.6千米，香港口岸至珠澳口岸為41.6千米；設計時速100千米/小時，橋面寬度33米；其中最重要的海底隧道長度7.44千米。

港珠澳大橋的3大技術難點

第1個是設計階段面對的地質環境復雜是所有橋隧設計之難

大橋所處的位置于伶仃洋海域，這里是每年南海臺風必經之地，海床地質結構復雜，單是每年從珠江海域沖涌而來的泥砂就給工程造成極大的困難；同時這里又是全球最重要的貿易航道，經常有各種大型運輸船只在海面上通行；香港空港航空距離大橋太近，他也是國際最大的空港之一，大橋的設計高度就被極大的受到限制。但是工程設計人員采用了橋、島、隧的組合方式成功解決了這些的問題。

到此，以上就是小編對于港口設計與安裝工程的問題就介紹到這了，希望介紹關于港口設計與安裝工程的1點解答對大家有用。