大眾汽車電氣化進程開關，大眾 電氣化

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于大眾汽車電氣化進程開關的問題，于是小編就整理了1個相關介紹大眾汽車電氣化進程開關的解答，讓我們一起看看吧。

大眾宣布全面轉向電動化，傳統燃油發動力+變速箱的組合將被削減多少？

為了在 2025 年實現百萬輛電動汽車的銷售目標，大眾將更加大刀闊斧地精簡其傳統燃油車型的產品線。

周四的時候，這家汽車制造商表示，將在 2019~2023 年投資 90 億歐元（102.6 億美元）用于電氣化 —— 同時將傳統發動機和變速箱的數量減少 1/4 。

大眾計劃明年推出 ID 系列電動車行，它們基于 MEB 模塊化平臺打造。

【ID Buzz Cargo。圖自：VW】

大眾今天表示，其計劃在 2025 年前提供 20 款不同的電動車型。在全力生產的第一年，預計可售出約 10 萬臺 ID 電動車。

此外，大眾計劃通過減少動力總成系統復雜度的方式，來簡化生產流程（提升盈利能力）。

大眾乘用車首席運營官 Ralf Brandst?tter 在一份聲明中稱 —— 我們需要降低制造的復雜程度，以提升工廠的生產效率。

大眾將簡化其產品組合，并提供“定制產品系列”。換言之，總體的型號數量，將變得更少。其目標是削減銷售緩慢的發動機/變速箱組合，將動力總成組合的數量砍掉 1/4 。

Brandst?tter 補充道 —— 需求較低的型號將被停產，轉而推廣智能裝備套件。以當前一代高爾夫為例，八代高夫車型將減少 40% 的輪轂、以及 60% 的方向盤選項。

首先，車企電動化不是一家兩家車企的事，是絕大部分車企都提出了這個發展趨勢，為什么？往大說是國家層面戰略考慮，污染環境等方面，像海南省，規定了2030年全面禁止銷售和使用燃油車。另一方面，也是一種市場趨勢。

大眾作為目前最大的汽車生產商，自然在新能源領域有更大的規劃。這里注意！是規劃！??！

其旗下奧迪，保時捷和斯柯達三個品牌在2025年達到300萬臺銷量，2030年將旗下所有品牌全部實現電動化，并徹底停售傳統燃油車！

徹底停售！如果真按照規劃實施，燃油發動機勢必會淘汰！

但目前來看2030年實現可能性不是太大，看一下最主要的競爭對手寶馬，僅僅是提出了到2025年，新能源車型達到25款，其中還包括13款混合動力汽車，更沒提出全面替代燃油車，只是隱晦的說未來寶馬會進去全電氣化時代而已。

到此，以上就是小編對于大眾汽車電氣化進程開關的問題就介紹到這了，希望介紹關于大眾汽車電氣化進程開關的1點解答對大家有用。