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商丘的發展離“國區中”還有哪些差距?
依據材料顯現,20年前的商丘仍是一個十分小的城市,市區人口才20萬,主干道只要兩條,民主路和凱旋路。

20多年多去,截止到2016年,商丘市區戶籍人口為181.86萬人,居全省第四位;生產總值1974.02億元。
具有國家級商丘保稅物流中心,輻射到豫魯蘇皖四省,是不折不扣的豫東門戶。不僅僅如此,如今國家鐵路大動脈中的隴海鐵路、京九鐵路、陸橋通道、京九高鐵、商杭高鐵,均相互交匯于商丘市區,構成商丘鐵路樞紐,商丘站也現已擴建高鐵站北廣場。在“十三五規劃”里,商丘被賦予了中部高鐵樞紐的重任。
鄭徐高鐵和京九-商合杭高鐵,構成“十字形”網絡;新建的鄭商永城際鐵路、南商濟客貨運鐵路、禹亳貨運鐵路、邢商永貨運鐵路,與原有的京九、隴海路一起構成“米字型”網絡,行將敞開建造的京雄商(北京-雄安-商丘)高鐵和規劃中的京臺高鐵,也有商丘的一站。
我們應該自信的展望,商丘在不久的將來,必定成為國家區域中心城市!
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