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在我國北方冬季寒冷的氣候,冷車啟動需要預熱一兩分鐘,而且有時起步時車還會發抖,這主要是冷車時進入氣缸內的可燃混合氣體比較少,造成車的動力不足所致。那么就有人問了,我們北方冬季尚且這么冷,那在我們北邊的俄羅斯那得冷成什么樣?
從地理位置上來看,俄羅斯位于亞歐大陸北部,靠近北極,緯度高。因為緯度高,所以俄羅斯大部分地區的氣候特點是夏季溫暖而短促,冬季寒冷而漫長。而且全年氣溫都低,冬天更加寒冷。
我們看看去年12月份,俄羅斯的一則天氣預報:據俄新網的報道,據西伯利亞雅庫特的氣象服務機構稱,當地的氣溫可能在本周下降至零下68℃。據稱,雅庫特的Oymyakon市,被稱為“最冷地區的北極”,溫度已經降到零下60℃。Verkhoyansk市21日晚的溫度也已經降至零下55℃。
正因為這么冷,在俄羅斯駕車出行,對車確實是一種挑戰,因此,俄羅斯的公共交通非常發達,基本上就是步行就可以到達大眾交通站點,并且電車和地鐵中的暖氣都非常好。另外,除了公共交通之外,靠近北極圈的俄羅斯人還會駕駛一種雪橇。這種雪橇利用的是柴油,得長間隔駕駛。固然其速率很快,但是安寧度倒是很差,蹊徑如果坑坑洼洼,那可就會顛簸的要命。
俄羅斯的汽油跟我們中國差不多,也是92號和95號汽油,在汽油中也加了一些這個防凍劑。
在冬季,防凍液在各大超市都可以買到,甚至有些還會擺放在馬路邊。這樣以來,就極大地方便了大家的出行及安全。俄羅斯的話,開車出行前暖車非常重要
另外,還有一個細節,冬季的司機都非常注意。那就是,幾乎每個司機都備有一種快速解凍鎖孔的液體,因為一些車在清洗過后,鎖孔常會被冰塊堵塞,而這種解凍液體可以迅速解除這一難題。
俄羅斯大部分疆域位處北溫帶與寒帶,所以它的氣候寒冷,而且冬季都比較漫長,其在元月份的平均氣溫在零下十八度到十度之間。
由于自己國家所處的特殊的地理環境,俄羅斯政府都非常重視國民冬季出行問題,為此也采取了多種措施,盡可能地保證大家在冰雪嚴寒的冬季能夠平安出行與回家。
因為這么冷,在俄羅斯駕車出行,對車確實是一種挑戰,因此,俄羅斯的公共交通非常發達,基本上就是步行就可以到達大眾交通站點,并且電車和地鐵中的暖氣都非常好。另外,除了公共交通之外,靠近北極圈的俄羅斯人還會駕駛一種雪橇。這種雪橇利用的是柴油,得長間隔駕駛。固然其速率很快,但是舒適度倒是很差,蹊徑如果坑坑洼洼,那可就會顛簸地要命。
至于要開車出行,那車必須添加防凍液,防凍液在俄羅斯遍地都有,而且車子如果不用就必須放在車庫,露天停放每隔3個小時就會發動一下車,熱一下,不然就會凍住。他們開的車也就是汽油,柴油。不過有防凍液。
俄羅斯大部分疆域位處北溫帶與寒帶,所以它的氣候寒冷,而且冬季都比較漫長,其在元月份的平均氣溫在零下十八度到十度之間。
由于自己國家所處的特殊的地理環境,俄羅斯政府都非常重視國民冬季出行問題,為此也采取了多種措施,盡可能地保證大家在冰雪嚴寒的冬季能夠平安出行與回家。例如,在莫斯科,其交通網絡就非常發達,大概步行十分鐘就可到達公共交通站點,而且電車和地鐵中的暖氣都非常充足。
至于那些奔馳在戶外的汽車,則必須添加防凍液。否則,別想著開出多久。并且,在冬季,防凍液在各大超市都可以買到,甚至有些還會擺放在馬路邊。這樣以來,就極大地方便了大家的出行及安全。
除過日常汽車的交通工具之外,靠近北極圈的俄羅斯人還會駕駛一種電動雪橇。這種雪橇使用的是柴油,適合長距離駕駛。雖然其速度很快,但是舒適度卻是很差,道路若是坑坑洼洼,那可就會顛簸的要命。
另外,還有一個細節,冬季的司機都非常注意。那就是,幾乎每個司機都備有一種快速解凍鎖孔的液體,因為一些車在清洗過后,鎖孔常會被冰塊堵塞,而這種解凍液體可以迅速解除這一難題。
俄羅斯冬天實在太冷,不是一點的冷,普遍氣溫在零下二十度以下,冬季又長。我們東北的吉林和黑龍江冬季氣溫也有到四十度以下的,我有朋友在吉林松原,去年冬天請我去,我問氣溫多少度,朋友說零下三十多度,比北京冷多了,我說算了吧。俄羅斯的汽車燒汽油或氣。
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