高鐵安檢設備批發，高鐵安檢設備批發廠家

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K435列車殺人案，竟然能將管制刀具帶上列車？究竟誰該對此負責？

這起k435列車殺人案，兇犯為區區小事就拔刀行兇，且刀具長達18Cm，硬把一旅客活生生的刺死，確實是讓人很震驚！這起殺人案兇犯應負主要責任，所屬鐵路局站應負次要連帶責任！

這個藏兇器帶刀的人從哪個站上的車？哪個站負主要責任？我們坐的車是封閉的車廂，入站時候都檢查的相當仔細，帶一杯水都得喝幾口，為啥拿一個刀子能漏網呢？其次是435，搶救耽誤的時間，總的來說都是高鐵，工作失誤造成的一個鮮活的人命沒了，一個家庭永久的悲痛，鐵路上的注意防范安全第一的慘痛的教訓，我出門坐高鐵，我的心情是放松愉悅的，因為進入了一個安全封閉的狀態，誰能想？能有刀子在等待著你嗎？雖然是參差不齊的一個大家庭，臨時聚集在一起幾十分鐘，幾個小時？即使發生再大的沖突，也是口水戰，沒有什么擔心？這一次的事件給我造成了，以后坐高鐵心里會有陰影的，處處都得帶著警示的眼睛注視著有壞人的出現…高鐵的入站口不要擋成一個擺設，看著是嚴格的，最后是虛設，這是個人觀點，事情還沒有調查清楚，最后以公安調查事情的結果為準。為盼！多謝。

無論在哪里殺人，殺人償命，天經地義，列車上殺人也一樣，毫無疑問應該由殺人者負責。具體誰為誰負責，并不是十分復雜，因為是在列車上被殺，根據相關規定，而列車有安全送旅客到達目的地的義務，鐵路部門有著不可推卸的責任。如果用金錢賠償衡量的話，鐵路部門的責任更大。

值得弄清楚的是被害人是在列車上遇害，所以鐵路部門是直接責任人，對遇害者來說應該負有全部責任。列車運管部門和殺人者也是直接責任關系，殺人者無端剝奪他人生命，破壞了列車的安全運營秩序，造成的危害和損失，自然應該為他的行為負責，鐵路部門管理疏忽，將刀具混入列車，也負有相應的責仼。

鐵路部門應該為受害者負責，殺人者應該為鐵路部門負責，鐵路部門管理不當，致使刀具混上列車，也應為自己買單

，這樣各負其責，真正責任到人，沒有可以踢皮球推卸責任的余地。

上周五，K435列車發生了一起令人震驚的殺人案。據報道，該案件中嫌疑人竟然帶著管制刀具上了列車，并在列車上傷害了多人，其中一名乘客不幸罹難。

這起案件引發了社會各界的強烈譴責和關注。很多人都在問：竟然能將管制刀具帶上列車？究竟誰該對此負責？

首先，我們應該看到列車安保措施存在的薄弱環節。盡管鐵路部門在車站和列車上都設置了安檢設備和安保人員，但是這些措施僅僅是表面化的，實際效果并不理想。安檢設備的技術水平和人員素質還需要進一步提高，加強實際操作的規范性。

其次，我們也需要關注國家對于管制刀具管理的力度是否夠大。隨著社會治安問題日益突出，管制刀具已經成為非法犯罪活動中的常用工具。因此，國家對于管制刀具的管理應該更加嚴格，加強對于刀具制造、銷售、運輸、儲存等環節的監管力度。只有這樣，才能夠從根源上遏制犯罪行為。

這肯定與安檢有漏洞有忽視有關，否則他怎么會把管制刀具帶上列車？這件事第一責任人是行兇犯罪人。第二責任人是鐵路局。第三責任人是列車人有關人員。

我們近年形式主義猖獗，法律和有關法規形同虛設，下級騙上級，大家互相騙一起混日子，如：武漢批發市場，長期存在違法售賣野生動物現象，難道市場管理方不知道，市和區相關部門不知道？

如：在股市明知是造假圈錢公司卻在打著對各種違法犯罪零容忍下用注冊制當借口加快割韭菜速度。

如：對囤積居奇哄抬物價的破壞社會經濟秩序的犯罪行為，卻因有自己利益，不用法律嚴懲反而鼓勵，只準物價漲不許跌，凡此種種。

不是我們沒有相關法律和法規，而是形同虛設，長此下去法將無存，民將不安。

我們要加強執法的監督工作，不能以為有法就可以萬事大吉了，犯法不懲姑息養奸，是非不分和稀泥，這類事還會不斷發生，家無規不行，國無法更不行，關鍵還需認真執法，有法不執法等于無法，國無法必亂。

我們要深刻吸取教訓舉一反三亡羊補牢，不能把執法或檢查當擺設，切實保護人民生命和財產權。

到此，以上就是小編對于高鐵安檢設備批發的問題就介紹到這了，希望介紹關于高鐵安檢設備批發的1點解答對大家有用。