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大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于康定養護用水設備批發的問題，于是小編就整理了2個相關介紹康定養護用水設備批發的解答，讓我們一起看看吧。

當年的茶馬古道在哪兒，有何作用？

提起茶馬古道，相信婦孺皆知。據史記載：茶馬古道存在于中國西南地區，主要分川藏、滇藏兩路。具體分陜甘、陜康藏、滇藏大概路，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到抵達西亞、東非紅海海岸。

是以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道。但為什么從古至今頗負盛名而又令人記憶猶新呢？我認為原因主要有三點：

一是艱難，茶馬互易，古道狹長！在崎嶇漫長的甚至無人走過的充滿荊棘坎坷的古道上，馬馱人推，綿延千里，何止艱難兩字可以訴說的？

二是這條經歷千難萬險的貿易道路完全是民間貿易道路，而且是民間國際貿易道路！在古代那樣的條件下走出這樣一條道路實屬不易??！

三是其歷史價值，俗話說“北有絲綢之路，南有茶馬古道”。茶馬古道不僅促進了沿途的經濟發展，還使古代文明、民族文化、宗教信仰得以傳播?？梢哉f茶馬古道的歷史價值是不可估量的！

謝謝邀請~

但凡是茶客就聽說過茶馬古道

尤其是去云南走一圈，就能看到各處都掛著有茶馬古道的字樣

茶馬古道究竟是如何形成的？為什么是茶馬呢？

盞茶君今日就來和茶友們聊聊這茶馬古道

茶馬古道起源于唐宋時期，唐宋王朝與當時高原之上的吐蕃締結通商條約，在兩國交界地區設立茶馬互市，唐宋王朝在北方邊境均苦受游牧民族侵擾，蒙古人韃靼人騎兵來去如風，一如秋冬即跨入唐宋國土燒殺掠奪，而唐宋將士苦于無馬可用，抵抗甚是辛苦，于是唐宋對戰馬的需求可以說是極其迫切的

而吐蕃地處高原，藏人飲食皆以牛羊肉為主，高原氣候寒冷，缺少蔬菜，久而久之身體形成脂肪過多無法分解，而飲茶則是最好分解脂肪的辦法，藏人喜歡酥油茶，但茶葉來源只能靠貿易，茶葉是無法在高原山區種植生長的，所以茶馬互市就這樣形成了，

茶馬古道即青藏線（唐蕃古道）、滇藏線和川藏線，在這三條茶馬古道中，青藏線興起于唐朝時期，發展較早；而川藏線在后來的影響最大，最為知名。這三條道路都與昌都有著密切的關系，其中，滇藏線和川藏線必須經過昌都，它們的發展是與茶馬貿易密切相關的。茶馬古道最初的作用是以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，早期用于西南邊疆的茶馬互市。

藏區不產茶。而在內地，民間役使和軍隊征戰都需要大量的騾馬，但供不應求，而藏區和川、滇邊地則產良馬。于是，具有互補性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應運而生。這樣，藏區和川、滇邊地出產的騾馬、毛皮、藥材等和川滇及內地出產的茶葉、布匹、鹽和日用器皿等等，在橫斷山區的高山深谷間南來北往，流動不息，并隨著社會經濟的發展而日趨繁榮，形成一條延續至今的“茶馬古道”。

茶馬貿易，中原通往北方，西北，西南等方向都有，但如今所說的茶馬古道是指以茶和馬為主要交易品入藏的三條古道線，云南的滇藏線，川藏線，青藏線。是不是很熟悉。不錯，今天入藏的三條主要線路與當時的茶馬古道基本相合。

“茶馬古道”，古時稱“茶馬商道”起于唐。興于宋。在之后的每個朝代里都起著不可估量的作用。

滇藏線茶馬古道是延續最長時間的茶馬古道，直到新中國之后很多年都還在用，也是最艱苦難走的道路，這條路上，山道崎嶇，車輪不能行，一千多年來均是以馬幫的形式運送貨物

滇藏茶馬古道是溝通西藏與云南的區和中原的重要通道，以藏馬，皮毛等物換取云南的普洱茶，鹽，鐵，絲綢等物。起到的作用不僅是上品的交易，同時也是各自文化和人文的交流

你好這位朋友，作為一個徒步走過滇藏茶馬古道的資深驢友我很榮幸回答你這個問題。

茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，即先有互市后有馬道，他是穿行在中國大西南地區的川滇藏地區橫斷山脈，金沙江。怒江瀾滄江三江流域，以互市為目的，以馬幫為運輸形式的商道。

茶馬古道興于唐宋，盛于明清，二戰中后期最為興盛。茶馬古道分陜甘、陜康藏、滇藏大概路，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到抵達西亞、 西非紅海海岸。

茶馬古道是我國歷史上內地和邊疆地區進行茶馬貿易所形成的古代交通路線，分川藏、滇藏兩路。茶馬古道存在于中國西南地區，是以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊。

茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰中后期最為興盛。茶馬古道分陜甘、陜康藏、滇藏大概路，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到抵達西亞、東非紅海海岸。

茶馬古道的作用大概歸為以下幾點：

一、茶馬古道中的滇、藏路線是：西雙版納-普洱-大理-麗江-香格里拉-德欽-察隅-邦達-林芝-拉薩。到達拉薩的茶葉，還經喜馬拉雅山口運往印度加爾各達，大量行銷歐亞，使得它逐漸成為一條國際大通道。這條國際大通道，在抗日戰爭中中華民族生死存亡之際，發揮了重要的作用。

二、明代文學家湯顯祖在《茶馬》詩中這樣寫道：“黑茶一何美，羌馬一何殊?！薄扒捡R與黃茶，胡馬求金珠。”足見當時茶馬交易市場的興旺與繁榮。促進了當時的物流發展和對外貿易的發展。

三、在古道上是成千上萬辛勤的馬幫，開辟了一條通往域外的經貿之路。在雪域高原奔波謀生的特殊經歷，造就了他們講信用、重義氣的性格；鍛煉了他們明辨是非的勇氣和能力。他們既是貿易經商的生意人，也是開辟茶馬古道的探險家。歷史已經證明，茶馬古道原本就是一條人文精神的超越之路。

四、留印在茶馬古道上的先人足跡和馬蹄烙印，以及對遠古千絲萬縷的記憶，卻幻化成華夏子孫一種崇高的民族創業精神。這種生生不息的拼搏奮斗精神將在中華民族的發展歷史上雕鑄成一座座永恒的豐碑，千秋萬代閃爍著中華民族的榮耀與光輝。

你的第一次自駕游去了哪里？

我的第一次自駕游是十年前從山東泰安老家出發去河北省石家莊面試順便旅行，這一晃十年過去了，攜齊魯風韻感染著燕趙情懷，不知不覺在石家莊這個城市安家立業十年了，對那一次自駕旅行記憶猶新，我就簡單分享一下我的旅游線路吧。

第一天從泰安出發到達濟南，濟南是山東省的省會，有泉城的美譽，我分別去了濟南的三大名勝，趵突泉景區，大明湖風景名勝區和千佛山風景區，但給我最大震撼的是濟南泉城廣場的噴泉噴的很炫目，還有山東省人大常委會大院里珍珠泉內的金魚特別大。晚上住在了濟南姚家莊附近的一個賓館，晚上一個去芙蓉街吃了點濟南的特色小吃，濟南這一天過的很充實。

第二天從濟南出發直接到了石家莊，石家莊是河北的省會，到了石家莊必去的地方就是正定古城，這座千年古城里有正定古城墻遺址，紅樓夢的拍攝地榮國府，有個千年古寺臨濟寺，總體來說還不錯的小城，晚上沿著太平河兩岸欣賞著一片片的花海，真是心曠神怡啊。

每個人的第一次自駕游都會記憶猶新，這也算人生的一個有紀念意義的里程碑吧，希望我的回答能帶給你啟發和幫助，順祝旅行愉快！

我的第一次自駕游是在兒子買車后的第一個春節全家自駕到云南去旅游的。由于我不會開車，出行計劃大都是兒子和兒媳擬定，出行前的一切準備皆有他們去辦理，自己只管去旅游就行。從整個旅行過程來看還是安排得井井有條，非常不錯！

1，線路的設計依由遠及近，起點——成雅高速——雅西高速——京昆高速——昆大高速——原路返回

2，景點的游玩依放假時間而定，我們游玩了雙廊，大理，石林，滇池，昆明民族博覽園。

3，出行前對汽車進行一次安全檢查，確保出行安全。

4，生活上帶足所需物質和相關證件，預訂好住宿的酒店，做到了兵馬未行，糧草先行，不打無準備之仗。

由于行前制定了詳實的計劃和做好了充足的物質準備，在六天的行程里玩完了事前安排的景點，玩得非常開心，是一次愉快的自駕游！

今年夏天一家三口去了連云港這是跑的最遠的地方了，原來也經常開車出去，就在城市周邊的縣城鄉鎮。

早上8點出發，走的高速，途中在幾個服務區休息了一會兒，盡管天氣熱，服務區的人可不少，很多放暑假帶孩子出來玩的，大概用了5個小時，下午2點左右我們就到了連云港連島景區，到海邊城市，肯定要看看大海，藍天白云，金黃沙灘，給人視覺的享受，看景與聽景完全不同的，由于時間緊，沒有下海游泳，但也沒有放棄與海的親近，站在海水中，禁不住想往深處走，一個一個的浪花涌來，對我們沒見過大海的人，很刺激，水一直濕到大腿根，很好的瘋了一把。

第二天一大早我們去了花果山，到了連云港一定要去花果山的，親身看看吳承恩創作靈感的環境。由于天氣熱我們直接做車到了山頂，自己下的山，穿過了猴子的水簾洞，下午4點多才下來，累的腿都打圈了。

第三天早上，吃了地方特色豆腐卷，看了看老街，就打道回府了，下午到臨沂的湯頭溫泉泡了泡，泡去了身上的疲倦，滿意回家，結束4天3晚的自駕游旅程。

謝謝您的邀請，我從拿到駕照從來沒有自駕游過，因為沒有時間，拿到駕照第一次是帶倆寶去我媽媽家，我離媽媽家120里地的路程，我足足開了兩個小時才到媽媽家，因為第一次駕車，而且車上還有孩子，所以心里還是很害怕的，經過兩個小時 我們安全到達媽媽家，我提著的一顆心總算落下了，拿到駕照兩年了，我從來沒有帶寶寶去過遠的地方去旅游，自己沒有時間，等孩子有時間，我沒時間，等我有時間，孩子們又沒時間，就這樣反反復復的，我欠孩子挺多的，沒有對比，就沒有傷害，現在想想，我們做父母的，應該好好規劃一下和孩子相處的時光了。

到此，以上就是小編對于康定養護用水設備批發的問題就介紹到這了，希望介紹關于康定養護用水設備批發的2點解答對大家有用。