汽車維修工程學實踐，汽車維修工程學實踐報告

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車維修工程學實踐的問題，于是小編就整理了1個相關介紹汽車維修工程學實踐的解答，讓我們一起看看吧。

學汽車維修，理論和實訓哪個更重要？

汽車維修，理論和實際動手能力哪個更重要？兩個都同樣重要！這是一個實際操作結合理論知識，才能技術精湛的行業。在實際操作中積累經驗，再結合理論知識，能幫助你快速判斷故障原因或者故障部位。沒有理論知識，你就不明白汽車各系統工作原理，就不清楚排除故障的大致方向，這樣你都不知道從哪里下手。通過實訓才能進一步透徹的理解汽車各系統工作原理，以及掌握一些基本操作要領，如果沒有實際操作經驗，叫你拆裝一臺發動機，恐怕你也沒能力還原，就好比寫字，別人可以寫的很工整，雖然你也知道這個字怎么寫，可你就是寫不好。所以業精于勤，多動手，多學習！

理論和實踐一樣重要。最主要的一點就是興趣!興趣才是最好的老師!

如果單純的為了工作而學習，知其然不知其所以然，可能修一輩子車都是技工，而不能升為技術主管。生活中見到太多的拆卸工了，遇到困難就會拆卸、除了像身邊人求教之外還經常問廠家。對于一些典型的通病都會修，一些疑難雜癥則是瞎貓碰死耗子，憑借經驗和感覺去搞。這也是為什么個地區都會有幾家頂級級修配廠存在的原因!不斷的學習、不斷的實踐、永遠走在修理行業前端!而有些所謂的老師傅一直在吃老本，永遠都是技工!

理論非?？菰铮袝r候即使記住了但是沒有經過實踐也是不知道具體是怎么回事。

至于舉一反三更是不可能了！而實踐也是如此，會拆會卸卻不知道這個配件的功能與原理，那么很難對汽車有一個整體的認識。這時候理論就派上用場了，理論可以告訴你每個配件的用途和原理。遇到研究不明白的問題 ，回頭在翻翻書本 ，很多時候就會有豁然開朗的感覺。這就是融會貫通!而類似這樣的問題往往記憶深刻，可能會一生難忘!這就是理論聯系實踐!而興趣愛好是最好的老師，職業可以倦怠興趣愛好可能一生都不會倦怠。所以培養興趣在學習中也是十分重要的。

學汽修理論重要還是實踐重要？作為一門手藝活， 汽修在我們的印象里一直都是師傅帶徒弟的那種學徒培養方式。 在汽修技術的學習中，理論指導實訓，而實訓除了掌握基本動手能力外。也是為了更好地去理解理論，現代汽車的科技含量越來越高，電子電控技術使用廣泛，這要求汽修人員必須掌握現代轎車的結構原理和電控理論知識，熟悉傳感技術、液壓控制、自動控制等技術原理。而以上這些，是無法在機械拆裝中學會的，只有通過系統完善的理論學習，掌握汽車機電檢測維修的原理，才能成為一個高水平的技術人才。 我想只有你現實一點，很多人都能告訴你，估計都是汽修學校的，但來上班，不管在學校還是社會學東西只有靠自己，在學校學輕松無壓力，沒師傅罵，在社會可能有些師傅帶著你會教你，畢竟，師傅們也是從這里過來的，要是你把他的東西都學會了，他就可以輕松點，看著你干活，并且他做著就可以賺錢了，我個人覺得還是在修理廠學，最直接的就是實踐的比較好，但是還得靠你自己，勤快一點多動手。

有多人會告訴你兩個都很重要，實際上涉及到修理技術方面，在一線工作而言，大學里邊畢業的往往都是干不過技校生的。雖然理論也很重要，但是從對于汽修行業，個人認為實訓更重要點，畢竟修理的過程中，大部分是不可重復性故障，理論只會告訴你一個方向，細節還是要靠動手去試驗了解決的，請關注：容濟點火器

以前在鄉下，認識一個老師傅，幾乎是個文盲，除了會寫自己的姓名外，其他字都不認識，但是他就是一個很厲害的汽車修理師傅了。據說他開始不是做這個的，后來他哥哥給他一部破爛的小車，他把它拆了又裝，裝了又拆，最后就變成能干的汽修師傅了，而且在車-容處理方面最厲害了，然后一輩子帶了不少徒-弟。

當然這種人多少是帶點天賦的，大部分人可能沒有他這樣的悟性。而且那是汽車在機械為主的年代是容易出這樣的人才了。畢竟機械類的維修，靠眼睛是可以看明白原理的，動手后可以證實。但是在汽車日益電子化的今天，你如果不懂理論，還是無法修復電子故障。而且以后變成了電動車，如果沒有電路理論，就更加無從入手了。

應該說，在汽車維修這些行業，理論的重要性占3成，實踐動手占七成。但是你總不能指望一輩子都工作在維修一線吧，你只有一定的理論，才可以管理人員，帶更多的徒弟了，所以理論是一種職位提升工具。

到此，以上就是小編對于汽車維修工程學實踐的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車維修工程學實踐的1點解答對大家有用。