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10月
17日
大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于汽車維修工程學實踐的問題,于是小編就整理了1個相關介紹汽車維修工程學實踐的解答,讓我們一起看看吧。
汽車維修,理論和實際動手能力哪個更重要?兩個都同樣重要!這是一個實際操作結合理論知識,才能技術精湛的行業。在實際操作中積累經驗,再結合理論知識,能幫助你快速判斷故障原因或者故障部位。沒有理論知識,你就不明白汽車各系統工作原理,就不清楚排除故障的大致方向,這樣你都不知道從哪里下手。通過實訓才能進一步透徹的理解汽車各系統工作原理,以及掌握一些基本操作要領,如果沒有實際操作經驗,叫你拆裝一臺發動機,恐怕你也沒能力還原,就好比寫字,別人可以寫的很工整,雖然你也知道這個字怎么寫,可你就是寫不好。所以業精于勤,多動手,多學習!
理論和實踐一樣重要。最主要的一點就是興趣!興趣才是最好的老師!
如果單純的為了工作而學習,知其然不知其所以然,可能修一輩子車都是技工,而不能升為技術主管。生活中見到太多的拆卸工了,遇到困難就會拆卸、除了像身邊人求教之外還經常問廠家。對于一些典型的通病都會修,一些疑難雜癥則是瞎貓碰死耗子,憑借經驗和感覺去搞。這也是為什么個地區都會有幾家頂級級修配廠存在的原因!不斷的學習、不斷的實踐、永遠走在修理行業前端!而有些所謂的老師傅一直在吃老本,永遠都是技工!
理論非??菰铮袝r候即使記住了但是沒有經過實踐也是不知道具體是怎么回事。
至于舉一反三更是不可能了!而實踐也是如此,會拆會卸卻不知道這個配件的功能與原理,那么很難對汽車有一個整體的認識。這時候理論就派上用場了,理論可以告訴你每個配件的用途和原理。遇到研究不明白的問題 ,回頭在翻翻書本 ,很多時候就會有豁然開朗的感覺。這就是融會貫通!而類似這樣的問題往往記憶深刻,可能會一生難忘!這就是理論聯系實踐!而興趣愛好是最好的老師,職業可以倦怠興趣愛好可能一生都不會倦怠。所以培養興趣在學習中也是十分重要的。
學汽修理論重要還是實踐重要?作為一門手藝活, 汽修在我們的印象里一直都是師傅帶徒弟的那種學徒培養方式。 在汽修技術的學習中,理論指導實訓,而實訓除了掌握基本動手能力外。也是為了更好地去理解理論,現代汽車的科技含量越來越高,電子電控技術使用廣泛,這要求汽修人員必須掌握現代轎車的結構原理和電控理論知識,熟悉傳感技術、液壓控制、自動控制等技術原理。而以上這些,是無法在機械拆裝中學會的,只有通過系統完善的理論學習,掌握汽車機電檢測維修的原理,才能成為一個高水平的技術人才。 我想只有你現實一點,很多人都能告訴你,估計都是汽修學校的,但來上班,不管在學校還是社會學東西只有靠自己,在學校學輕松無壓力,沒師傅罵,在社會可能有些師傅帶著你會教你,畢竟,師傅們也是從這里過來的,要是你把他的東西都學會了,他就可以輕松點,看著你干活,并且他做著就可以賺錢了,我個人覺得還是在修理廠學,最直接的就是實踐的比較好,但是還得靠你自己,勤快一點多動手。
有多人會告訴你兩個都很重要,實際上涉及到修理技術方面,在一線工作而言,大學里邊畢業的往往都是干不過技校生的。雖然理論也很重要,但是從對于汽修行業,個人認為實訓更重要點,畢竟修理的過程中,大部分是不可重復性故障,理論只會告訴你一個方向,細節還是要靠動手去試驗了解決的,請關注:容濟點火器
以前在鄉下,認識一個老師傅,幾乎是個文盲,除了會寫自己的姓名外,其他字都不認識,但是他就是一個很厲害的汽車修理師傅了。據說他開始不是做這個的,后來他哥哥給他一部破爛的小車,他把它拆了又裝,裝了又拆,最后就變成能干的汽修師傅了,而且在車-容處理方面最厲害了,然后一輩子帶了不少徒-弟。
當然這種人多少是帶點天賦的,大部分人可能沒有他這樣的悟性。而且那是汽車在機械為主的年代是容易出這樣的人才了。畢竟機械類的維修,靠眼睛是可以看明白原理的,動手后可以證實。但是在汽車日益電子化的今天,你如果不懂理論,還是無法修復電子故障。而且以后變成了電動車,如果沒有電路理論,就更加無從入手了。
應該說,在汽車維修這些行業,理論的重要性占3成,實踐動手占七成。但是你總不能指望一輩子都工作在維修一線吧,你只有一定的理論,才可以管理人員,帶更多的徒弟了,所以理論是一種職位提升工具。
到此,以上就是小編對于汽車維修工程學實踐的問題就介紹到這了,希望介紹關于汽車維修工程學實踐的1點解答對大家有用。