哈爾濱工程機務維修，哈爾濱工程機務維修招聘信息

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于哈爾濱工程機務維修的問題，于是小編就整理了2個相關介紹哈爾濱工程機務維修的解答，讓我們一起看看吧。

想請教各位老哥，本人女，本科，今年應聘上了深圳航空機務。想問問大家對深航機務有關的看法？

深航第一輪面試就是看看你成績單，然后自我介紹，然后問幾個問題， 第二輪筆試，就是考公務員題，行政能力測試，深航很注重這個，題量很大，第三輪復試，就是五個人一組，然后問同一個問題，看看大家反映能力，很表達能力， 深航最注重的還是創新能力。要有自己獨特的見解，才能讓他們注意到你。深航不是很注重學習成績，更看重綜合素質吧。

所以你應聘深航是個很好的選擇，值得擁有！

MU5735，事故調查報告我們需要等多久？

上一次伊春墜機的調查報告用時將近兩年，這次應該也不會太快。

目前只找到了一個黑匣子，看新聞消息說是語音記錄器，存儲單元相對完整，但有一定損壞，不知道數據提取會不會有困難。另外一個黑匣子飛行數據記錄儀還沒有找到，找到了才能提供更詳細的數據。

至于正式的調查報告出來的時間，可以參考一下最近一次的伊春空難出調查報告所需時間。

伊春空難發生時間在2010年8月24日21時，調查報告正式出具的時間是在2012年6月29日，中間間隔了22個月，將近兩年。正式的調查報告全文可以在政府官網上看到，具體內容在此不再贅述。

目前還是希望盡快找到第二個黑匣子，做好數據提取和分析，以便進行詳細的調查分析。

調查報告是內容會涉及到航班的基本情況、事發經過、事發原因及定性、責任處理和后續整改建議，需要很長的時間去調查和論證。

耐心等吧，相信政府，相信調查組會給出一個完整的調查報告和詳細的事故原因。

愿逝者安息。

目前看，MU5735尋救難度非常大，同時飛機撞擊地面時超乎尋常的劇烈，找到黑匣子很困難，找到黑匣子后其是否已損壞，能不能得到有效數劇仍然是未知數，所以情況不容樂觀。

當然，分析事故原因并不完全靠黑匣子，還有空管機構的監管數據，飛機落地的狀況，飛機撞擊地面的現狀分析等等，總之分析事故原因，有多種參照，只要這些參照指向一致，基本能厘清飛機失事的原因。

如果找到黑匣子，并且數據完整，一月以內便可出事故調查報告，還公眾一個明白和關切。

飛機上有兩個黑匣子，一個記錄駕駛艙語音，一個記錄飛行數據，如其中一個損壞，將給事故原因研判造成困難，則時間將延長一月至兩月。如果都損壞，則完全靠外部掌握的數據進行研判，對事故的原因應該有爭議，出報告的時間需兩個月到半年都有可能，甚至更長。

所以我們要耐心等待，請大家相信中國的航空專家，會給我們一個滿意的結果！

在此，向遇難者默哀，向家屬表示慰問，請節哀！

蠟燭根據自己的了解來回答這個問題，與大家進行交流！

航空事故調查報告的出爐是一項嚴謹細致的工作，要經過多方位、全要素的考量，甚至還要通過某些模擬實驗進行驗證。

為了確保最終報告的嚴謹性和權威性，半年到一年的調查過程是正常的！

慘烈的墜機現場，會讓我們感到吃不下飯，航空業每一條規則背后都是用付出太多人的鮮活生命為代價換來的，而那些在空難中死去的乘客們也想安全地回到自己的家人身邊，可誰想到有時意外和死亡會這么快到來！

往往一個個看似不起眼的人為疏忽疊加起來必然會造成一起慘烈的空難在現實中發生。

到此，以上就是小編對于哈爾濱工程機務維修的問題就介紹到這了，希望介紹關于哈爾濱工程機務維修的2點解答對大家有用。