工程運行維修員，工程運行維修員招聘

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于工程運行維修員的問題，于是小編就整理了2個相關介紹工程運行維修員的解答，讓我們一起看看吧。

做物管員好還是做物業維修電工好？

物管員與物業維修電工，他們的共同點都是為小區的業主服務。物管主要是對小區設備設施的使用進行指導及監護，對業主的合理合法訴求進行處理或調解。維修電工擔當小區公共電氣設備的正常運行和檢查、維修工作，以及業主對戶內基本電氣設備申請的有償維修工作。前者是事務管理性質，后者是專業技術性質，各自要求的資質是完全不同的，原則上是對號入座，不能選擇。若是一專多能，有相關資質，可以挑選喜歡的工種；同樣的崗位，可選擇待遇較好的小區服務?？傊?，因人而異，因小區而異，綜合衡量到弊，選擇自己相對滿意的服務工作。

做物業電工好。因為電工分工很細，有強電，弱電，外電，內電，無線，維修電工，，許多種，干好這行不容易，，總之，電工業行做好，有多種技術證書，在外邊應聘，也雙向選擇，工資待遇可觀，三百六十行，行行出狀元，，憑技能吃飯，吃苦耐勞，虛心好學，，，是金子，放在哪里可都能閃光。物業電工要好業主關系，與同事一起管理管理小區里用電，，定能干出好成績，，

適合自己的就是好的，三百六十行行行出狀元。選擇工作一是同樣的工資情況下，你最熟悉和最愛好的首選；二是同樣和同樣辛苦和難度的工作，工資高的首選；三是能學習技術對今后發展有幫助的首選，甚至工資暫時低一點也在所不辭；四是如果是女性該首選物管，男士可偏向維修專業。外行理解，僅參考！

這屬于選擇工作崗位方面的事情。

選擇工作崗位要綜合考慮收入待遇、個人發展、環境優劣、難易程度、壓力大小，以及本人的身體狀況、專業技能、性格特點、喜好等諸多方面因素。

選擇崗位前，先看看崗位職責和工作范圍，然后再按照上述因素進行確定。

電信公司電話寬帶安裝維修員這個工作和高速公路收費員這個工作比，哪個工作好？

如果讓我做選擇的話，我可能會選擇電信吧！

從提升自己這方面來說，電信這邊畢竟還是要安裝維修，也有一定的技術含量，就算以后不做了，自己也會這方面的技術找工作來說也要好找一點。缺點是這個工作可能要比收費員累一點。

高速收費員這個工作優點是輕松，簡單。但是長期來看這個工作感覺走不到那么長遠，現在一般一個收費站只有一個ETC，是因為還有很多車主根本沒有安裝ETC，老一輩的人不愿意去折騰。隨著時間的推移年輕一代的到來，很多車主都安裝了ETC的話，最終這份工作可能會丟失。沒猜錯的話，未來收費站模式應該是只有一個人工服務，其它全是ETC。而且，今年十三屆第二次人大會議還通過了取消省界收費站的提議。

所以，權衡一下個人感覺還是選擇電信好一些！

兩份工作都不算好工作，如果硬要從中選擇一個，首先我會選擇薪酬高的那個。如果兩份工作薪酬差不多，我會選擇高速公路收費員。理由如下：

首先，電信運營商的裝維人員工作較為辛苦。家里裝過寬帶的朋友都應該可以知道，裝維人員一天要走街串戶，一會要檢查用戶家里的線路，一會要下到小區大樓的豎井里去查看光纖。遇到新小區還好，遇到老舊小區，不僅過到擁塞不便操作，而且要在滿是灰塵和蜘蛛網的樓道里去操作，那叫一個鬧心。

其次，電信運營商的裝維人員的工作壓力大。運營商現在的日子也不好過，整個行業屬于過度競爭和過度飽和狀態，三家運營商實際上都是在互挖墻腳，所以，都想在服務上取勝。于是，在裝維修的服務上都有具體的指標考核，對于裝維人員而言，就非常痛苦。包括什么零容忍服務要求啊，包括什么8小時開通服務啊，都是痛苦的活。也許這里的工作還沒有干完，新的派單又來了，加班加點是常態。而且，運營商考核力度很大，掙錢真是很辛苦。

再次，薪酬低、身份差。運營商職工的待遇現在也不好，加之運營商的裝維人員大多以派遣或外包方式用工，所以，不光待遇不好，而且職業沒有歸屬感。特別是一旦上頭的任務完成不好，就拼命往下壓銷售任務，什么全員營銷，稍不留意，那點工資就被扣掉大半。

與運營商裝維人員相比，高速收費員有這么幾個好處：

到此，以上就是小編對于工程運行維修員的問題就介紹到這了，希望介紹關于工程運行維修員的2點解答對大家有用。