汽車維修開發工程師工資，汽車維修開發工程師工資高嗎

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車維修開發工程師工資的問題，于是小編就整理了2個相關介紹汽車維修開發工程師工資的解答，讓我們一起看看吧。

修車以后工資高嗎？

謝悟空邀請：俗話說：“隔行如隔山，”沒有調查，就沒有發言權。我也沒有車，也沒有接觸過這類的人員，所以，對這個行當不太了解。

很抱歉！沒法回答。

我估計這要看是官辦的，還是民辦的。官辦的修車收費，相對來說比較正規，民本的就是隨行就市。

官辦的職工工資收入會低一點，因為企業要為員工繳納社會保險費，而民辦的企業不用承擔繳費的壓力，工資會略高于官辦的。

現在汽修工工資，如果是學徒工，剛進汽修廠，工資大約在1500元左右。正式工一般在3000左右，有能力的能掙個6、7千（前提技術過硬）。

如果你對汽車的構造比較了解，或是汽修廠里有認識的會教你可以當學徒；一點都不了解的話，最好去汽修學校學習，你也可以學初級機修和電工，新能源汽車專業，汽車美容等等，具體學費的話可以到校咨詢。

而且都是根據能力來拿的，剛開始肯定不會特別高，因為技術不嫻熟，等到你的修車技術很好的時候，都是別人來找你，就是你拿高工資的時候了

如今汽修行業飛躍發展，汽車技術日新月異，中國汽車產業整合重組，汽車制造工藝和技術快速提升。汽車后服務市場對于汽車維修、保養提出了更新、更高的標準要求，技術先進、素養全面的汽修人才成為當前市場上的“香餑餑”。

家家戶戶都有小汽車，為什么汽修的工資還這么低？

汽車修理廠工資為什么很低？

第一，人口基數的龐大，入行起點低，所以很多人都來從事這個行業，干的人特別多福利待遇也就普遍比較差。如果等到以后人口越來越少，愿意吃苦干這工作的孩子稀少，說不定會有改變。 第二，從業人員學歷，知識是普遍較為很差，這個行業大部分從事的人員基本都是初中，高中混不下去了，只能聽從家里的安排干這個，沒有從內心深處喜歡這個行業工作。 第三，上?？茖W校出來的學生理論大于實踐，往往是知識一套又一套，但是干起來就束手無策了！好好學習的還能有點理論能力，不好好學習的整天抽煙喝酒泡妞打架，比起德國的職業教育來說差了不是一星半點。 第四，職業再培訓的機會很少很少，基本大的4S店會有一些培訓和比賽，一般的修理廠想都不要想，而作為個人，能一直保持學習的精神和習慣太少了。 第五，現在汽車維修行業還有師傅傳徒弟的思想，有的時候如果有親戚關系或者遇到好師傅，可以讓你有一個快速的成長，而現實很多時候是小工到中工可以很快，而中工到大工的時候，很多時候是沒人愿意傳授指導你，而學習的資料又少，導致自己始終無法突破，白白浪費了很多時間！

現在的維修工更多的是換件工。真正的維修真的太少，因為公司需要盈利工人需要工資迫使維修更多的采取了更換。

其次，維修存在一定的風險不能長久的解決同一問題。換新件至少在使用壽命上可以得到加長。

最后，作為一名老修理工個人認為工資真的不能衡量一個人的技術和修為只能參考，最后個人認為只有你學好了技術工資自然會漲，身邊例子很多。

大城市的機遇更多，這是誰都知道的道理，平均工資高，隔三差五就能有幸修到一輛豪車，能夠請教的有技術的同行也多。

到此，以上就是小編對于汽車維修開發工程師工資的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車維修開發工程師工資的2點解答對大家有用。