山東維修檢測工程師待遇，山東維修檢測工程師待遇怎么樣

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于山東維修檢測工程師待遇的問題，于是小編就整理了1個相關介紹山東維修檢測工程師待遇的解答，讓我們一起看看吧。

汽車維修工資怎么樣？

單從工資來說應該一般。但是你可以考慮得遠一點。技術好了，能力夠了，經驗豐富了，前景肯定是開闊的！臟，苦，累的階段能否堅持，能否進步才是關鍵。而不是只從眼前的工資來看。

汽修工的工資炒的挺高的，有好多和實際的水平不相符，年輕的人都不愿意干這個行業，又臟又累。一部分修理工沒有技術老跳來跳去，長工資告修理廠老板，成了他們的惡習！所以這個行業讓這些都攪亂啦！修理廠老板不得不用他們！！

汽車維修工工資待遇怎么樣，很榮幸我做了四年汽車維修工，我為大家講解一下：分為鈑金噴漆工，機修工，電工，不同工種勞動強度不一樣，工資待遇也不一樣，詳細看視頻

汽車維修工的工資要說高吧，上萬的都有，如果是實習生，月薪七八百的都有。為什么差別會那么大呢？這個與汽車維修工本身的工作性質有關。

汽車結構復雜，要做維修應該先學習它的結構與原理。有些選擇到汽修店或修理廠拜師學藝，有些進入職業院校報讀汽車專業。雖然網上爭論到底是跟師傅學是去學校學，但是有一個事實就是短期內要熟悉汽車維修的話是不可能的，短暫的兩三年，時間長的終生需要學習。

學習時間長還可以忍受，關鍵是汽修這一行有句話說的比較好，師傅領入門，修行在個人。如果你天資聰慧、修煉刻苦，短時間就可以自立門戶。從徒弟升級到師傅，工資待遇也是芝麻開花節節高，從一兩千到五六千基本上沒問題。如果你不思進取、身在曹營心在漢，這山看著那山高，做了幾年后感覺又苦又累想放棄、轉行，那肯定掙不了高工資不說，青春也浪費掉了。

最后說說領高工資的，如果月薪七八千到上萬，在從事汽修的人員中，除了鈑金、噴漆，能拿到這個月薪的只有技術總監、或者維修業務比較繁忙的技術骨干。要想在工資上面達到這個水平，一般都是在汽修行業摸爬滾打十多年以上的精英?？傊纫袝r間、精力、不斷學習的付出，才能有讓自己滿意的回報。

如果你有不同看法，歡迎在下方留言，一起交流。愿與大家共同關注！

看了許多回答，其實你們只知其一，不知道維修工另一方面。我是1986年從事汽車修理工作，到現在也沒離開過這行業，個中的酸甜苦辣只有我最清楚。剛開始，學徒工資26元，一年后33元，兩三年后在300元，那種苦和累是現在年輕人想象不到的，風里雨里雪里泥里摸爬滾打。不過到2000年時工資在600元左右。但別看工資不高，但那時候修理工不多，能吃苦熬過來的更少。我們可以利用晚上或休息時間在外對個體修車，一個月下來也可搞點意想不到的收獲（搞多少不能說）。

那時候修車比較單一，幾個扳手，一個榔頭，一把鉗子，拿起后就可走天下了?，F在，車輛技術含量高，維修很難學，那時候，學過一年的，只要肯學基本上可以獨立作業了?，F在是不行的。沒有三年的打磨很難說你出師了。況且現在沒有個高中畢業的人更難鉆進去。

我認為參加什么學校培訓的，都是騙人的。各種學校的維修和檢測到去年還是上世紀教材，其實都是誤人子弟，只有正規的二本以上大學的汽車專業稍微能跟上汽車發展的腳步。汽車維護還是要跟師學習，哪些?？坪妥灾髡偕膶W生根本就不適應汽修行業，當然，我不知道是他們不學還是學校不教。

言歸正傳。象我們六線小城，修理工學徒一般在1000元，第二年1200，第三年1800一22O0元，4年在2500一2800左右，5年以上在3000以上，車間主任級別5000左右，當然他們還有灰色收入。

現在維修條件是相當好了，各種工具一應俱全。減輕了很大的勞動強度，一般情況下不會鉆車底了，也不會用蠻力去抬什么發動機變速箱之類。

相比較其他行業，修理工還是比較吃苦的，故一般年輕人學不了兩年都改行了。

到此，以上就是小編對于山東維修檢測工程師待遇的問題就介紹到這了，希望介紹關于山東維修檢測工程師待遇的1點解答對大家有用。