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大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于地鐵自動扶梯維修工程的問題,于是小編就整理了1個相關介紹地鐵自動扶梯維修工程的解答,讓我們一起看看吧。
地鐵自動扶梯(下稱自動扶梯),系一種在人流密集場所、為公眾提供服務的“特種設備”。所以,《中華人民共和國特種設備安全法》、《特種設備安全監察條例》、《TSG T7005-2012》、《TSG T5002-2017》、《TSG 08-2017》、《GB16899-2011》等,對自動扶梯從設計制造、安裝改造大修、一般修理、日常維護保養、使用管理、檢驗等方面都有明確詳細的規定。
一、使用者:
自動扶梯的安全使用有許多需要使用者遵從的規定(乘飛機不也是一樣嗎?比如,禁止使用手機、禁止吸煙等等),比如,“牽著兒童(或者監護兒童)、抱住寵物、握緊扶手、嬰兒車禁上”等等。一般地,這些規定在自動扶梯出入口明顯位置,都有相關文字或象形圖提示。
使用者是否遵從了相關規定、按提示正確使用自動扶梯,將是本案的一個關鍵點,特別是,使用者是否因為專心于手機而沒有“握緊扶手帶”---這是在自動扶梯驟停時使用者站立不穩的原因。
二、自動扶梯
就本案“驟停導致使用者摔倒”而言,自動扶梯可能存在的問題:
1、制停距離短于國家標準《GB16899-2011》的規定,致使驟停時減速度過大(就像高速公路上上踩急剎);
只有在兩種特殊情況下,制停距離才不需要符合標準規定,須立即制停:逆轉或者運行速度超過設計速度的1.4倍,導致附加制動器與工作制動器同時動作。
2、出入口安全使用警示標志(或提示)缺失、不全,導致使用者沒有正確使用;
3、該自動扶梯未經檢驗或檢驗結論為“不合格”(或復檢不合格)。
當然要負責,正常運轉怎樣都好說,你說你驟停,哪怕不玩手機也會摔傷吧?再說了,扶梯本身就應該做好維護,確保乘客安全,驟停就說明扶梯存在安全隱患,不應該拿玩手機推卸責任。
到此,以上就是小編對于地鐵自動扶梯維修工程的問題就介紹到這了,希望介紹關于地鐵自動扶梯維修工程的1點解答對大家有用。