鄉政府維修工程量，鄉政府維修工程量計算

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于鄉政府維修工程量的問題，于是小編就整理了1個相關介紹鄉政府維修工程量的解答，讓我們一起看看吧。

鄉村道路怎么修的？

一、農們自發的修路建設，這需要集資人和全體村民出資，政府給與一定補貼。收費標準是經過村委會提議,征求本村大多數農戶意見而形成的。也就是說群眾收益,群眾出資,政府獎補，不做不獎不補。

二、新農村建設是政府的規劃，此時就應該有政府牽頭找投資或直接政府撥款，其中可能會有公路村村通公路工程政府撥款不足的問題，需要農民集資來補足差額。

就要看政府如何處理,如果不夠一般要求地方自籌,而這部分往往就是百姓拿錢,只要合理,費用適當即可。

當然，具體的是補貼款額根據不同的工程量和各區域不同，問題有不同也會有不一致的答案。

總的來說，公路建設是要政府撥款的，農民集資也不會超過總費用的50%！

例如：鄉村公路投資較大,三同村全長5500多米,投資金額超過110萬元,國家政策補貼50萬元左右(根據實際長度計算),總體缺口較大,農戶出資500元,全村籌資不超過20萬元,體現參與,其標準在全鎮范圍來說,是較低標準,此標準是經過村委會提議,征求本村大多數農戶意見而形成的,不屬于政府部門收費。

鄉村道路建設無非談的就是修路資金來源。說說安徽一個小縣城的情況吧。

當下，我們這邊鄉村道路建設基本都是政府投入資金的。村委會在收到各個村民組主要道路沒建設的情況，匯總后上報給鎮政府。鎮政府根據上面的資金給予分配。但有一個很重要的前提，路基寬度要達到4.5米，修好的路寬達4米。這一點對于很多鄉村泥路是達不到要求的，這個就要求村民組自己內部協商的。一般都是村民組出資在原路兩側買磚砌，使其路基達到4.5米。之后鎮政府會有人下村核實，沒問題就納入當年的鄉村道路建設的指標當中。但是，對于路基拓寬很有可能占用私人農田，很多人不愿意被免費占用，這導致現在很多鄉村道路修建不了的原因。因為那些村民希望政府花錢把拓寬路基所占用的農田買走，政府是不可能答應的。

對于有些道路路基達不到4.5米并且兩邊都有建設好的房屋，這種道路只有村民組自己籌錢建設咯。這個時候就要看這個村有沒有凝聚力了。

待修路被批下來了，當然就是鎮政府開始招標咯。在修路過程中，雖然有監理，但是施工方給點好處很多監理都是馬馬虎虎的給過了。這個時候村民和村委會就要站出來，因為他們也是有監督權的。

待工程結束后，一條水泥路就完美的呈現在村民眼中。雖然很多時候修路占了一小部分村民的私人財產，比如砍掉的樹、占用的田、菜園地等等，有時候為了集體的利益放棄一點個人小利益也是值得的。也許若干年后有人聊天談到當初修路場景時候，你就是被大家津津樂道那一位呢。

大家好，我是地道農民小滿。很高興回答這個問題。歡迎大家關注我。

鄉村道路怎么修？首先老一輩流傳下來的一句話：要致富先修路?？梢姽糯椭佬蘼返闹匾裕缃褚彩且粯?，高速、高鐵、飛機等將已經全面在我國大多數城市貫穿了，這也是體現了我國正在快速發展。那么農村也一樣，農村在國家的大力扶持下，也發生了翻天覆地的變化，在推動農村快速發展的過程道路是我們的第一步。

農村的村路一般都是單行道，最低的寬度標準不低于3.5米。

村路一般都是選用水泥材料制成的居多，低于3.5米一般情況下是不夠過一輛車的，有些村的主干道會修雙車道，但這種情況的比較少，雖然現在農村每家每戶都有幾乎有小車，但是農村村中修兩車道的路還是很浪費空間，所以幾乎村路都是按單車道建設的。

到此，以上就是小編對于鄉政府維修工程量的問題就介紹到這了，希望介紹關于鄉政府維修工程量的1點解答對大家有用。