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大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于虎門大橋維修工程的問題,于是小編就整理了1個相關介紹虎門大橋維修工程的解答,讓我們一起看看吧。
我不知道38號吊索是哪根。我覺得“華龍新觀點”說得很專業,有一定的科學依據。不過我覺得根本原因出在懸索上:一是懸鏈索內的鋼絞索部分受損引起非彈性變形;二是由于上述原因引起懸鏈索的幾何坐標偏離設計值較大。有網友質疑墩身有問題,這種擔心應該是多慮了。因此我認為目前要修復虎門大橋最安全可靠的方案是更換懸索和吊索。
本人不是橋梁專家,班門弄斧而已。勿噴!
鋼索斷裂是比較嚴重的事情,雖然一根斷裂對全橋影響不大,但是只要是自然斷裂就說明此處銹蝕嚴重、應力集中,那么很可能全橋其它索也有問題,只不過沒有這根嚴重,甚至兩根主纜是否也有問題?此情況下,應該全橋檢查防銹防腐是否破損,主纜、鋼索問題嚴重程度,綜合研判后提出整體維修方案,估計整個過程得有一年。如果是主纜銹蝕嚴重,那就不好說了,拆了重建都有可能。
虎門大橋的維修不是說一條損壞換一條就行了。因為這么多條唯有一條有問題,是否結論下得過于輕率。人命關天,不能拍拍屁股就亂來的,必須有嚴挌的科學認證和檢查。不能成了罪人!
對這個問題我真的不懂,但我覺得和在醫院哪怕做一個很小的手術,也得讓家屬簽很多文本,搞得跟生離死別一樣。所以我臆測這個工程得需一個較長時間,組織專家團隊評估、選擇“合適”的方案,如果太簡單也對不起“專家”。一個農民工都能解決的問題,要專家干嘛?
到此,以上就是小編對于虎門大橋維修工程的問題就介紹到這了,希望介紹關于虎門大橋維修工程的1點解答對大家有用。