汽車維修工程技術實務，汽車維修工程技術實務考試題庫

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車維修工程技術實務的問題，于是小編就整理了2個相關介紹汽車維修工程技術實務的解答，讓我們一起看看吧。

汽車維修工資怎么樣？

這個得看是在什么城市了，我就拿深圳和南寧說說吧！

我朋友以前就在深圳修車的，大概修了6年這樣，17年在深圳的工資就是6000元包吃住。

17年下半年回到了武漢，在武漢的工資4000多這樣，并且還不包吃住，所以城市不一樣，工資待遇也有一定的差別。

再說說南寧，本人就在南寧修車，以前桂林也修過車，桂林的工資大概比南寧低500到800元這樣。我也修車快6年了。技術雖然不是很好那種，但是也快屬于大工那種，在南寧的工資也就4500至5000這樣，還不包吃住。生活困難??！總想搞點其他外快??！

現在都是拿提成了，績效不好，工資更加低，現在汽車行業表面看似紅火，實則行業在下滑。業績達不到工資更低。

除了個別技術非常好的，工資可以上萬，其他最多6000至8000元這樣。

在南寧實習生1000至1500這樣。小工2000這樣。中工3000左右，大工5000左右。跟業績掛鉤，業績不好，工資更低。汽車行業真是越來越不好做了，環保查的嚴，價格也透明了。競爭力越來越大。

新開的公司和倒閉的，每年都有，不斷的循環，反正有人賺錢也有虧錢。汽修也有很多方面的，比如機電、鈑金噴漆。機電技術差不多年年更新。鈑金和噴漆還好。

以前在學校2個班80多人，現在修車的估計就20個吧！

入修車這行很少有不后悔的，有些人開著幾年修理廠最后也改行了。

汽車維修工的工資要說高吧，上萬的都有，如果是實習生，月薪七八百的都有。為什么差別會那么大呢？這個與汽車維修工本身的工作性質有關。

汽車結構復雜，要做維修應該先學習它的結構與原理。有些選擇到汽修店或修理廠拜師學藝，有些進入職業院校報讀汽車專業。雖然網上爭論到底是跟師傅學是去學校學，但是有一個事實就是短期內要熟悉汽車維修的話是不可能的，短暫的兩三年，時間長的終生需要學習。

學習時間長還可以忍受，關鍵是汽修這一行有句話說的比較好，師傅領入門，修行在個人。如果你天資聰慧、修煉刻苦，短時間就可以自立門戶。從徒弟升級到師傅，工資待遇也是芝麻開花節節高，從一兩千到五六千基本上沒問題。如果你不思進取、身在曹營心在漢，這山看著那山高，做了幾年后感覺又苦又累想放棄、轉行，那肯定掙不了高工資不說，青春也浪費掉了。

最后說說領高工資的，如果月薪七八千到上萬，在從事汽修的人員中，除了鈑金、噴漆，能拿到這個月薪的只有技術總監、或者維修業務比較繁忙的技術骨干。要想在工資上面達到這個水平，一般都是在汽修行業摸爬滾打十多年以上的精英?？傊纫袝r間、精力、不斷學習的付出，才能有讓自己滿意的回報。

如果你有不同看法，歡迎在下方留言，一起交流。愿與大家共同關注！

做這個就是入錯行了

汽車那么多工作，維修是最底層的了，最沒有前途的行業了。

待遇？每個地區不一樣，但是呢都不會比前臺多不會比銷售好，上升空間幾乎為零。

你想自己開店？別想了，大街小巷到處都是，競爭大，沒發經營。

剛開始呢一兩千塊。干個四五年五六千還是有的。

汽修工的工資炒的挺高的，有好多和實際的水平不相符，年輕的人都不愿意干這個行業，又臟又累。一部分修理工沒有技術老跳來跳去，長工資告修理廠老板，成了他們的惡習！所以這個行業讓這些都攪亂啦！修理廠老板不得不用他們！！

單從工資來說應該一般。但是你可以考慮得遠一點。技術好了，能力夠了，經驗豐富了，前景肯定是開闊的！臟，苦，累的階段能否堅持，能否進步才是關鍵。而不是只從眼前的工資來看。

汽車維修工工資待遇怎么樣，很榮幸我做了四年汽車維修工，我為大家講解一下：分為鈑金噴漆工，機修工，電工，不同工種勞動強度不一樣，工資待遇也不一樣，詳細看視頻

汽車檢測與維修專業就業怎么樣？

目前，我國汽車產銷量越來越大，龐大的汽車保有量給汽車維修行業帶來了前所未有的機遇與挑戰，這就意味著汽車檢測與維修行業發展前景非常好，學汽車檢測與維修技術不僅好就業，還好創業，是學技術的理想選擇。

我可以肯定的說，這個方向挺缺人才的。 如果有意向在這個方向發展的話就趕緊下定決心學習，專研，學點真功夫。2008年開始，亞洲都在關注汽車的發展。其中有兩屆的電子設計大賽都是以汽車為話題，自由發揮的，如果你查找資料的能力好的話，相信你都能找到相關的資料的。傳統的汽車電器設備占總造價的20%左右，但是高檔車卻占50%以上。中國的汽車保有量是逐年劇增，汽車的檔次也是逐年升級。這個時事的發展，確實是爆發了很多汽車類的行業，增加了相當多的就業崗位，我不知道你家住那里，反正就我所住的城市，鎮區，都爆發了很多汽車類的行業出來了。 目前中國的電動車的技術都挺領先的，業余你也可以關注下這方面，現在全球都是在關注電動汽車的發展。希望能給予你幫助

在汽車工業蓬勃發展的今天，汽車保有量的不斷上升，以及人們"以養帶修"消費觀念的轉變，汽車市場對專業人才的需求也越來越大，汽修行業前景空前。

汽車行業的迅速發展帶動了汽修行業的火爆，我國緊缺高級汽修技師；高級汽修技師在我國的缺口多達200萬以上。所以說學汽修技術是很賺錢的！很多人覺得汽修這個行業又臟又累，其實不然，科技在發展。汽修檢測也是需要更科技的機器的，但是認為的只要掌握這些技術，就會變得很輕松。而且我們都知道，汽車是消費品，買車了就要保養，檢測，維修而且每輛車保養維修的次數也是在增長的~所以汽車行業的發展，汽修行業必將是蓬勃發展的。只要掌握了這門技術，找到工作拿高薪肯定是自然而然的事情。

所以學習汽車檢測維修專業還是很有前景的！

現在學汽修不錯的啊！尤其是現在汽車的保有量是越來越多的！新能源汽車逐漸火熱，技術不斷更新，人才缺口很大，現在認真學習，掌握好這門技術，將來發展會很不錯的！具體時間看所選擇什么專業，

汽車檢測與維修專業是培養具有汽車檢測、運行、維修與技術管理能力，且具有職業崗位（群）所需的基礎知識和專業技能的經過汽車維修工程師初步訓練的高素質技能型專門人才的一門學科。

全國有二十多萬人從事汽車技術服務與營銷工作，而接受過系統培訓的服務營銷人員還不到從業人員的百分之十，特別是經過專業化培訓的優秀技術服務與營銷人員，具備專業汽車營銷能力，能夠從事汽車營銷、技術服務、汽車信貸、汽車保險與理賠、二手車交易等復合型人才更是十分匱乏。2009年，我國汽車銷量達1350萬輛，位列世界第一。汽車市場的擴大，使汽車技術服務營銷人員成為就業市場上的搶手貨。 我國汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務行業對汽車技術服務人員的預測需求量約為80萬，而汽車維修行業每年需新增從業人員近30萬，急需具有現代服務意識和現代維修技能的行家能手。目前，維修企業的發展和人員素質遠不能滿足行業發展之需。在現有的220萬從業人員中，接受過中級以上系統職業技術教育的專門人才比例僅占20%左右，技師和高級技師只有8%，且年齡偏大，知識老化，一級工人中38.5%文化程度在初中以下，已成為制約汽車維修業發展的“瓶頸”。也正因此，汽車應用技術專業人才培養被列入了“國家制造業和現代服務業技能緊缺人才培養工程”。

在越來越全球化的中國市場，汽車行業的競爭其實也是汽車技術的革新和競爭，是汽車技術人才的競爭。汽車檢測與維修專業就業前景十分廣闊，前途一片光明

到此，以上就是小編對于汽車維修工程技術實務的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車維修工程技術實務的2點解答對大家有用。