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大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于后續還有什么維修工程的問題,于是小編就整理了1個相關介紹后續還有什么維修工程的解答,讓我們一起看看吧。
首先我對本田的競瑞不是特別了解,但是我也是在汽車零部件行業中的一個小小的一份子,在這里說一說。
一個品牌的汽車從研發到量產是一個很長的階段(一般都需要2年以上的時間)。然后才是到達量產,我們叫SOP(start of production),這個SOP以后的車就是我們在市場上你能買到的車。這個周期就比較長,如果車型賣的好的話時間會更長,而在車型下線以后,我們零部件供應會做一個EOP(end of production)。EOP之后就不會再量產零件了。而在EOP之后主機廠也會要求我們再做一些配件,而這些配件就是用于售后的。
舉一個例子,之前北美通用的一款車我們在EOP之后通用也是經常零星的要幾個件(D2平臺的),這樣對于零部件廠比較麻煩,保存工裝、模具、管理等等總是要消耗一些成本的,但是也是沒有辦法的。
所以不必擔心,汽車停產后還是會有一些零件的,而這些零件也是你們所謂的原廠零件。
法律規定一款車停產,零部件要維持10年供應
車停車無所謂,現在車都是模塊化生產,件基本都通用
汽車一般都換湯不換藥原件基本通用,你看馬路上10年以上車也不少,大家都在開
本田競瑞這款車雖然停產了,但是他的市場保有量還是可以的,而且哥瑞和它共一個生產平臺,大部分配件是共用的,外觀配件也很好配齊,所以樓主不用擔心配件難找,現在網上也有賣配件的,都很方便,不用擔心。
到此,以上就是小編對于后續還有什么維修工程的問題就介紹到這了,希望介紹關于后續還有什么維修工程的1點解答對大家有用。