車輛維修工程師廣東，車輛維修工程師廣東招聘

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于車輛維修工程師廣東的問題，于是小編就整理了2個相關介紹車輛維修工程師廣東的解答，讓我們一起看看吧。

汽車維修行業賺錢嗎？

汽車維修行業的利潤，沒有你們所想的那么完美。本人修了十幾年貨車，開了8年貨車汽修廠。

貨車配件。貨車經過改革開放幾十年，飛速發展。它的汽車配件銷售形成一總固態的模式。貨車司機一般都知道價格是多少。能有百分之2O以是高利潤。修理手工費也是固態的。如果是修外地車可能要的高些。

貨車汽修這行欠帳特別多。車一賣算打了水漂。

維修保險公司，出了交通事故的汽車利潤不錯。

現在的小車4S店他是壟斷經營，有些配件外面買不到，所以就這個價你愛修不修。他們的維修工時比外面小修廠要高的多，配件也貴。小車的品牌太多有些配件從廠家發貨。加上很多小車車主對這些不是很了解被宰也是沒辦法的事情。

。有些配件明明可以用，有些還能夠修復。但修理廠為了利潤全部更換。小毛病給你說出大毛病。

謝謝邀請

每個地區每個地區有一定的市場定價，就我們這里縣城而言，前幾年的汽車維修定點少所以對于養車族來說并不是對車有多大的了解，所以對于修車師傅肯定是美呵呵?？梢跃S修的嫌麻煩就換，能換的都給換了，自然而然的花費就大了，并且維修師傅在成本的基礎隨便幾倍的價格要價。所以對于幾年前這個行業屬于暴力行業的說法就不然而然成為事實。

對于我來說我養車也有一段時間了從2009年開始養車到現在，現在有兩部輕卡和一部轎車，當年不知道維修汽車有這么多的文章所以經常被宰割。這也是當年年輕對車的不了解吧，那時候維修一部車的利潤可以說維修成本是100連工帶換的部件，成交價能要上500，所以當年是個很不錯的行業。

上圖是我目前的工作大家理解理解， 現在來說這個行業不是那么很景觀，雖然現在基本都是家家都有車甚至幾輛車，但是現在的網絡發達，隨便哪里問題都可以查詢上，壞了的部件自己能換都換了，一共也花不了多少，這樣對于維修店來說也是有很大的影響。

還有現在的每個行業到處都是競爭力相當的大，手藝好價格高沒人去，手藝不好價格低還是沒人去，你王某維修下來是320元，人家220元都干，所以維修利潤怎么能上去。

我有個朋友就是做汽車維修的，他開了兩年可以說養家糊口都成問題，到后來沒辦法只掙維修苦力錢，哪里需要更換的司機可以網上購買也可以到被指定的配件購買，也可以自己隨意購買。當然話說如此其實里面室友文章的，到被指定的店購買我們朋友是有抽成兒的，這樣一來賺的反而兒比以前多了多。

所以總體來說現在的維修利潤屬不屬于暴力行業這個跟會不會做生意有關，那個行業都能賺上錢，但是有賠的關門大吉有的富的流油。只要有一定客戶的這個行業利潤還是很客觀的。如果讀完對你有幫助的請點贊！

這個問題我最有發言權！

鄙人2003年剛踏入社會，學的第一個技術就是汽車維修行業里的汽車電路、焊接、汽車電路維修。

期間也結識了不少汽車維修行業的朋友，對汽車維修行業了解比較透測。

在2000年的時候，小車主要還是化油器噴油技術為主，機械白金點火系統。

在鄭州當時有一個黑子汽修以清洗汽油發動機化油器為主，生意火爆。維修車輛成夜排隊，生意好的一塌糊涂。

在那個年代，只要跟汽車維修沾邊的工種都比較賺錢（首先人不能懶，人勤快，技術好），來了車什么問題的活都接，慢慢研究就能掙錢。

而現在汽車的維修行業越來越精細化、專業化了。

汽車維修行業延伸出來許多工種：機修、電路、鈑金噴漆、汽車美容、汽車裝潢、洗車打蠟、底盤維修、電噴系統維修、四輪定位、動平衡輪胎修補、無級變速箱維修，儀表盤調校、汽車改裝、汽車空調系統維修，電腦板專修……，。

汽車行業走向專業化、精細化。每個工種都延伸出很多專業性人才。

隨著私家車的普及率越來越高，客貨車的市場普及率越來越高。汽車維修行業的生意會越來越好，只要技術過硬，成規?；?，不要一個人單打獨斗式的維修，還是很賺錢的！

汽修分三類，油漆。鈑金，維修。油漆成本低，利潤大。相對來說對身體傷害大。鈑金體力活大，天天敲敲打打的，機修就坑了，時間長，才入行的話工資低的可憐，后期還可以，關鍵是你要能熬下去。

現在的汽車維修行業賺錢的時代已經過去了，要是在10年以前，也就是2010年往前的話，那個時代汽車行業是真的很賺錢，每個開汽車行業的老板都能年薪百萬不在話下。

而在當今的世道，汽車行業頂多算是養家糊口，談不上掙錢。有這個修車技術，走遍天下都會餓不住的，這是真的。

可想一下，現在物價上漲的厲害，房租都在漲，唯獨修車價格，卻遲遲沒有漲過，幾年前保養個十萬以內的車是兩百，現在還是兩百元，你說從哪能掙到大錢呢？

現在搞汽車維修還是非常不錯的選擇，中國社會現在汽車家庭保有量非常大，差不多要達到人均家庭一輛車，這么多車自然也需要很多的汽車維修了。

很多口碑不錯的汽車維修部，生意都非?；鸨?，但是，汽車維修可是一門手藝活，一定要掌握好技術可能幫人解決問題。

汽車維修行業上班時間長嗎，很辛苦嗎？

辛苦的。冬天凍死。夏天熱死，特別臟，基本與妹子無緣，一般都是八小時制。但是活多了要加班。待遇的話師傅級能六千到八千九千都有。師傅也分三六九等。還有就是每個廠工資待遇都不一樣。反正師傅不會低于5500的。

關于你這個問題的動機，我說的第一句就是 如果不想吃苦，只有等雙色球中獎。

汽修行業相比文職類體力辛苦、相比工地干活體力輕松腦力辛苦。

什么人吃什么飯。

希望對你有幫助。

作為一名汽車機電技師，我以自身的案例來回答這個問題。

我是一名標準90后，10年到14年上大學學習汽車服務工程。大學生活，大家都懂得。14年7月正時進入汽車售后服務行業。大家可能會覺得，我大學是專攻汽車服務的，干汽修那不是跟玩一樣。其實不然。初始，我也是從學徒開始的，認識工具，熟悉工作環境，熟悉車型，熟悉所有的工作流程等，一天天的重復著相同的動作，熬到現在的。

汽修很苦，但也不苦。

有些車設計不好，有些部件維修，你就得把周圍的一圈都拆掉。有些位置刁鉆的，比如說在排氣管旁邊的，你就得對于自己的胳膊被燙而習以為常。老款北京現代途勝，每次換機油拆機濾，我的胳膊都會被燙，我也每次跟同事說烤豬腿了。

夏天很熱，發動機剛停止工作時的溫度很高的。冬天很冷，廠房很大，就算是有幾十組的暖氣片也于事無補，手跟腳都是木的。手被機油等腐蝕脫皮都很正常，而且你會發現自己的手始終像是沒洗干凈，其實你已經洗了很多次，能用的洗滌液都用了。你也不知道自己的手上什么時候又多了幾條口子，至于腳被工具砸，被機件砸都是常事。

活多的時候，可能就連軸轉了，中午吃不上飯，晚上有時還得加班。一次有個車故障比較麻煩，客戶也催的急，連續三天加班。遇到好的客戶，理解你的，什么都好弄，遇到難纏的客戶，自己就跟孫子似的。

手機基本上不存在關機，每天24小時待機，有救援無論什么天氣，無論衣什么時間，也不論路程長短。周末，法定假期壓根與你無緣，春節假期，還有一天是要值班的。

衣服始終就是工作服，一天忙到晚就會多些油漬，臉上時不時的就會掛點彩，手指甲縫里都是黑黑的。形象對于汽修人就不存在了。

不過，也有很多開心的事，車子弄好了，客戶提車的時候的贊揚，會讓自己很高興。救援的時候，在現場處理好故障，客戶的感謝會散去心里所有的不快。對于疑難故障，通過不懈努力解決了以后，除了對自己的工作能力的認可，還讓自己覺得很有成就感。

還有很多很多的苦與樂就不再一一贅述。

到此，以上就是小編對于車輛維修工程師廣東的問題就介紹到這了，希望介紹關于車輛維修工程師廣東的2點解答對大家有用。