山東高空維修工程拆除招標，山東高空維修工程拆除招標公告

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于山東高空維修工程拆除招標的問題，于是小編就整理了1個相關介紹山東高空維修工程拆除招標的解答，讓我們一起看看吧。

中國新型直20直升機會有反潛型號嗎？

這個問題不用懷疑的，直20研發的目標海陸空三軍通用，現有的消息已經證明，直20艦載型模型已經出現在我軍的055型驅逐艦上。也就是說這個型號正式服役只是個時間問題了。直20作為通用直升機研發，在原型服役之后，可以繼續開發多款不同的型號，以供不同的任務要求。其中海軍型就是反潛直升機了。

這個安排是沒有問題的，也是未來的發展趨勢。在現代反潛作戰當中。反潛直升機站立著非常重要的地位。也因此，我們一直在謀求發展新一代的反潛直升機，現有的反潛直升機已經不能滿足我個要求了。直9機體太小啦，不足以擔負起反潛作戰的重任，直18太重太大，無法在大多數艦艇上搭載，所以我們需要的下一代反潛直升機，也就是直二零了，最大起飛重量十噸，要比直九大了許多，外型尺寸卻沒有放大多少，可以適應絕大多數艦艇的要求。

直-20是下一代通用直升機，海陸空軍都得用！海軍反潛巡邏型，重要！必須有?。‖F在公開了，全尺寸模型上艦的圖，如下第二張圖。直-20反潛型，對于整個海軍反潛力量，都是重大提升！具體怎樣呢？

目前我軍使用艦載直升機，一共就3種。直-9輕型的，直-8/18重型的，卡-28中型的。其實，適合大洋反潛的直升機，還是得中型。一個是性能夠用，另一個是普通驅逐艦、護衛艦都能帶，適裝性好！世界上目前主流，都是中型，尤其是作戰起飛重量10噸級的——美國日本是SH-60B、歐洲NH-90。我軍目前的這3個型號，還都差點意思。所以，就需要直-20了！下面兩個就是美歐主力，確實夠現代化。

直-9型，來自法國大量出口的SA-365N海豚直升機。當年引進海豚直升機，是因為一大堆美歐艦載直升機型號，只有這個給生產線，其他都不給技術，甚至連整機壓根就不賣。實際上海豚只能特別勉強地滿足要求，戰斗全重才4噸，承重能力、內部空間太有限！救援型連2副擔架都放不下，反潛型吊放聲吶和魚雷，最好別一起攜帶……

當年直-9上了052型驅逐艦，但是該艦滿載排水量才4800噸，卻上了2架直-9，充分看出直-9有多小。而且海豚直升機，也并非最先進型號，法國海軍在20世紀90年代，自己裝備的是黑豹AS565，構架和海豚一樣，性能卻更好。像英國之類，更看不上海豚，自己有5噸左右的“山貓”。

直-8/18系列，來自法國SA-321系列“超黃蜂”直升機。超黃蜂戰斗力很強，吊放聲吶、聲吶浮標、2發魚雷，可以一起裝載，而且還飛得很穩。但是它太大了，都13噸了！一般只適合兩棲登陸艦，或者直升機航母，甲板機庫要得太大；要不就放岸上起飛，只用于近海反潛。至于卡-28，俄國自己是卡-27，這個型號各方面都很均衡，能滿足對抗核潛艇需要。就是小毛病有點多?？?28稍微有點大，戰斗全重11噸左右，用了雙旋翼、機高大些，需要機庫比較高；空重和耗油量也大些，但航速還不如SH-60。所以咱們并沒有引進生產線。所以，我人民海軍需要一款現代化的、中型巡邏直升機。這就是直-20型。它跟美國SH-60型，外觀和結構確實很類似，跟美國、日本、歐洲的10噸級主力，在一個檔次上。它能同時能攜帶吊放聲吶、聲吶浮標和魚雷，還能選裝俄羅斯進口先進反潛導彈。結構好、航速快、耗油低、內部空間大……反正是什么都好。以后的052D型驅逐艦，以及新護衛艦，都得攜帶直-20，反潛、巡邏、偵察，樣樣精通！

直-20作為我國新一代多用途武裝直升機，肯定會有艦載版本的，至于說什么時候會出現在大眾的視野中，這一點我們還是拭目以待吧。

中型多用途艦載直升機一直是我國的短板。雖然我國也裝配有兩款艦載直升機，但并不能涵蓋所有的領域。有的就因為噸位太小，無法執行特定的任務，有的因為噸位太大只能裝配到特定的艦艇上面。所以我國一直缺少一款質量輕又可以獨立執行反潛和護航任務的多用途直升機。直20的出現則解決了我國這一個困境，直20的噸位大約在10噸左右，既不會因為太重而進不了小型艦艇上面，也不會因為太輕無法搭載多種武器?？梢哉f艦載直升機最適合的噸位就是10噸。

當然在直20之前，我國也有自己的艦載直升機。像直8直9都有他們特定的艦載機型號。直9噸位4噸，單獨的一艘直9根本無法執行反潛和護航任務，需要兩架同時出動，一架偵察一架進行攻擊，而我國海軍的小型水面艦艇由于甲板空間有限，不能停放兩架小型武裝直升機，只裝載一架的話戰斗力卻又不能滿足。直8直升機噸位為12噸，一艘直8直升機可以搭載反潛設備和反潛導彈，但卻因為它的噸位太大，只能在一些大型水面艦艇上使用，比如說驅逐艦或者是航母，小型的水面艦艇根本無法裝下如此噸位的直升機。所以這些年我國海軍一直處于多用途直升機無可用的地位。

直20作為一種多用途直升機，完全可以填補我國國內這一塊短板。

有圖有真相，直接來一張直-20上艦圖，下面是一張海直-20模型放置在055型驅逐艦上的照片。

直-20是一款10噸級多用途通用直升機，80年代我國曾引進S-70C“黑鷹”民用版本，優良的高空、大掛載性能等得一致肯定。而在此之外我國由于直-6、直-7研制的半途而廢，能拿的出手的只有仿制直-5(仿米-4)、直-8（仿法制SA321“超黃蜂”直升機）、直-9（仿法制SA-365N“海豚”直升機）。

13噸級的直-8明顯不適用于海面驅護艦艇，而4噸級直-9在掛載能力上太弱，完全是雞肋。

直-5太老、直-8太大、直-9太小，沒有合適的多用途通用平臺機型可供選擇，不論是陸航還是海軍都需要一款類似“黑鷹”的能用直升機。因此，大概在2008年開始研制，2013年首飛成功，2018年陸航版現身直接確認了服役的事實（帶編號）。

即然是通用多用途直升機，陸航已服役海軍自然要跟進，因為現在是艦等機。2018年已進行過應急漂浮裝置試驗，包括055型驅逐艦、加長版052DL型驅逐艦，都在期待海直-20的盡快入服。

應急漂浮裝置試驗

到此，以上就是小編對于山東高空維修工程拆除招標的問題就介紹到這了，希望介紹關于山東高空維修工程拆除招標的1點解答對大家有用。