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大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于山東地鐵工程滲漏維修方法的問題,于是小編就整理了1個相關介紹山東地鐵工程滲漏維修方法的解答,讓我們一起看看吧。
這是我向國務院政務網、浙江省政務網、杭州市政務網的投訴
自2018年以來,我幾十次向12345投訴地鐵五號線車站施工影響致我店門廊開裂,在12345組織了沒有我參加的現場會后,中鐵四局出面挖掉了門廊了事,與其誤工損失等經濟糾紛正在訴訟中。
2018年12月7日,店面北聯合銀行前塌陷停止交通
2019年3 月7日,店面東百米小河下塌陷停止交通,店面臨街上方一個橫梁裂開,墻體開裂,北側門口塌陷出空洞,反映12345至今地鐵就放任損害的現場。
2019年8月16日,店面南幾百米城站引橋處塌陷停止交通
2019年8月28日,店面北.一公里處塌陷致樓裂人員疏散,全國震驚!
如此高頻塌陷,杭州地鐵豈不成了豆腐渣?8個月來兩公里路段,見諸報章就達4次塌陷,還不包括藏匿瞞騙的小事故!
如此作法,讓本屆政府蒙羞!
請追究責任,這是人禍!
杭州地下水位高,地質條件差,多為粉砂土和淤質土,因此對地鐵施工要求特別高。而建國北路東側的東園、樹園小區建成時間較早,基本為條基或塊基,采用樁基的不多。若在地鐵施工中一旦出現滲水,極易引起沉降和大面積塌方!
到此,以上就是小編對于山東地鐵工程滲漏維修方法的問題就介紹到這了,希望介紹關于山東地鐵工程滲漏維修方法的1點解答對大家有用。