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大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于汽車維修工程課后習題答案的問題,于是小編就整理了1個相關介紹汽車維修工程課后習題答案的解答,讓我們一起看看吧。
我來回答你的問題吧。首先就是職業定位,汽車維修,屬于人機對話的工作范疇,一經選擇就是注定今后走技術路線,進而朝著技術管理領域發展。
累不累,這個話題要辯證來看,任何一行,對于新人來講都有個奮斗開拓的過程,通俗來講就是要經歷“裝孫子”這一關,可能在技術維修領域更明顯一些,比如說臟活累活老師傅可能會安排新人徒弟去做。
這是勞身。剛才說過,任何行業都一樣,只不過分勞心還是勞身,沒有本質區別。
技術領域未來發展前景會越來越好,因為大學生擴招,都奔白領去了,目前我國藍領人材匱乏,未來需求巨大。尤其是汽車領域,未來戶均一車的情形不是幻想,起碼我國未來5年汽車飽有率還有上升空間。
但是技術領域也是個良心行業,對于新人,尤其是給別人打工的人來說更是如此。本不該和沒入行的新人講這些,但提醒你希望對你今后的職業或者人生有借鑒幫助吧。
以汽車維來說,有些灰色話題。比如發動機壞了,1000塊錢能修好,但你們老板利潤小,而且你修起來會很費力。這個時候如果你老板提示你告訴客戶發動機壞了修不了了,得換,換一個15000,你老板獲利4000,給你提成500,換個整體發動機比修起來省時省力,這時你怎么選?我只是舉個例子,汽修行業我有熟人在做,確實如此。
但我認為,入行后,技術第一,你的初衷應該是去學技術,而不應該一開始就奔著賺錢,否則路容易走偏。
良心放正,老天爺是公平的,總有一天你會出人頭地,你當老板那一天,合理合法的誠信經營,你就是未來汽修界的連鎖大老板,記住我的話。做一行,愛一行;先做人,后做事。
我修了十年奔馳了,八年前剛畢業時天天加班都不覺得累,現在換個輪胎都累的慌,身體都給干廢了。身上不計其數的傷和病。我算是我們公司資質數上等的師傅了,還通過奔馳診斷技師認證,拿的工資還不如干了一年多的學員工資高。三五千塊錢,呵呵,心寒了。
如果再給我一次選擇的機會,我絕對不會選擇修車
必須有前景,汽車使用量越來越大,汽車維修如今是剛需,也就是車壞了必須維修才能行駛,隨著科技進步,汽車也高科技含量越來越高,什么LED大燈,激光大燈,汽車紅外行駛,鈑金都是花樣百出,只有去學習,去實操等等。所以如今修車學歷要求越來越高。
這要看你是站在什么立場去看帶這個問題了。如果你是老板,給自己打工,我感覺汽車維修是個不錯的行業。我的家人就有從事這個行業的,以前在4S店里給別人打工,累倒是談不上特別累,汽車維修是個技術活,但臟是肯定的,特別是鉗工,漆工,經常身上有污垢。給別人干活,當你的收入和你的期望相差遠的時候你就會感到累和疲倦。
如果你是自己開店,自力更生,那這是個很不錯的工作。目前我國汽車行業處于飛速發展階段,有很大的提升空間。達到發達國家水平時擁有汽車就像擁有手機一樣,數量龐大,市場廣闊,如果你的技術過硬,經營有道,你會有很不錯的收入。我的家人自己開店收入還可以,自己給自己干,看著嘩嘩的票子,感不到累。
汽車維修也分很多種,鈑金,噴漆,機修都是分開的。
辛苦是肯定辛苦的,比如噴漆師傅在夏天維修,那個地方是肯定沒有空調得,可以想象有多熱。
當然,世界上沒有不累的工作,任何一個工作都是這樣,一分耕耘,一分收獲,你的收入會讓你的辛苦得到慰藉。
到此,以上就是小編對于汽車維修工程課后習題答案的問題就介紹到這了,希望介紹關于汽車維修工程課后習題答案的1點解答對大家有用。