工程維修人員崗位設置目的，工程維修人員崗位設置目的是什么

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于工程維修人員崗位設置目的的問題，于是小編就整理了1個相關介紹工程維修人員崗位設置目的的解答，讓我們一起看看吧。

女生去工務段一般都是做什么，有聽說的那么累嗎？

分享一個故事：90年代一位學會計專業的大專生分到中鐵工程局在貴州大山里見習修隧道，工程隊都是男職工，也沒什么讓女生做，就分配她在食堂看饅頭，每到饅頭出鍋時就有當地的孩子趴窗戶眼巴巴的看，可憐楚楚，于是女生就給一個，孩子越來越多，饅頭越來越不夠吃，后來領導調查清楚了，建議公司把這個女生退回了學校，理由是能力不適應，這個女生分不出去了，留到學校工作了，后來很好。

這算我的本行了，就拿我們局來說女生來工務段還是很舒服的（其他局有成立探傷小組的雖然上室外現場不過也是技術活）。

工務段分為線路工、橋隧工、探傷工、還有軌道司機等工種其主要工作就是線路的維修和保養，所涉及的工作有七成的屬于純體力勞動，早在九十年代前女生是需要上一線施工的（多數沒學歷頂替上來的從事防護工作）

現在女生百分之九十是院校過來的極少數屬于退伍女兵。她們一般都會分到車間搞內業管理，有關系的直接借調到段機關科室不會直接到一線工區，隨著越來越多的女生加入工區也或多或少分上一到兩人，同樣她們也不會到現場一般在工區報計劃搞內業。如果是?？脐P系不夠硬的（當然能力極強者除外，有一技之長除外）很可能在一線工區待到退休了，本科的話通過公開競聘很有可能走上管理崗位（所謂的提干），總之無論在機關或者車間還有一線她們還是比較舒服的算是個文員的工作！

工務段，的工作職責是在鐵路線路出站故障的時候搶修線路，以最快的速度確保線路能夠及時通車，平常的話就是鐵路線路的維護保養。

當然，工作基本地點基本都是在鐵路線路上是比較辛苦的。

鐵路本身來說就是一個男多女少的單位，工務段更是如此，所以如果是女孩的話去工務段絕對的當寶貝養的，大部分應該都是后勤保障工作，說辛苦的話應該算不上。

到此，以上就是小編對于工程維修人員崗位設置目的的問題就介紹到這了，希望介紹關于工程維修人員崗位設置目的的1點解答對大家有用。