工程維修的發展史研究，工程維修的發展史研究內容

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于工程維修的發展史研究的問題，于是小編就整理了2個相關介紹工程維修的發展史研究的解答，讓我們一起看看吧。

F-18戰機的誕生與改進之路是怎么樣的？

最初與YF16共同競標空軍的輕型戰斗機項目，編號YF17，失敗后卻被海軍相中發展為與F14搭配的低檔機，正式得到FA18的編號。隨著蘇聯解體，海軍的一堆高精尖項目如A12、NATF相繼下馬，致使F14和A6一再超期服役，而新的接替者F35遙遙無期。在這種背景下，作為F35入役前的填補空白項目，波音提出的‘超大黃蜂’項目獲得海軍的認可，在F35入役前最大限度地保存了美海軍航空兵的戰斗力，同時作為一款非隱身設計的戰機，在某些方面還具有F35難以替代的特性——如較好的出勤率和能夠適應外掛載荷，所以超大黃蜂在美國海軍中仍然會存在相當長的時間。

F-18的誕生路子其實還是很驚險的。

最初上世紀70年代，美國空軍輕型戰斗機項目招標，1974年原型機YF17被通用動力的YF16擊敗，失去空軍大單，到了第二年海軍艦載機招標，YF17則輕松碾壓YF16，最終拿到訂單，給了一個新編號成為F-18，這就先死后活，鯉魚打挺。

yf17和YF16競爭，最終YF16取勝，獲得4500架大單

F-18戰斗機在1985年投入服役，最終成了當之無愧的艦載機之王，最可靠最皮實最耐用，依靠良好的維護和使用，逐步淘汰了甲板上的多少攻擊機，包括A6和A7，而且這也是海軍歷史上第一款戰斗機和攻擊機合一的型號，官方給FA18的代號，F代表戰斗機，A代表攻擊機，一個按鈕就可以切換模式。

由于F18極度成功，所以在90年代F14逐漸老化之后，最好的方案就是F18小改，最終在F18CD型號上小改的F-18EF超級大黃蜂，最終贏得了500多大單，取代了F14和早期F18AB的位置，成為航母甲板冠軍。

F-18EF，研制速度快，而且經費少，才40多億美元，而且航程遠載重多，可靠性高，價格便宜，一架才6000萬美元，而F14戰斗機超過1.2億美元，所以，

不是性能最高的就得到歡迎，皮實耐用價格低廉通吃，中等性能飛機F18排擠掉無敵神器F14也是一個例子。

諾斯諾普yf-17在和通用yf-16競爭空軍第三代輕型戰斗機合同敗北后將飛機編號改為yf-18和麥道合作競爭海軍第三代輕型戰斗機合同中獲勝，但是諾斯諾普被麥道坑了，失去了yf-18的所有權，f-18變成了麥道的產品。

F18是用來替代F14艦載機的。在F14時代，不同的任務是由不同的艦載機來完成的，這就給維修和后勤保養復雜化，為了更有利于后勤維護和作戰，才研發了F18大黃蜂。后來在F18的基礎上改進了包括發動機在內的軟硬件，使其性能有了很大的提升，才有了現在的超級大黃蜂，不過它很快就會被F35艦載機所替代，完成了它的使命，在不久的將來就會和F14大熊貓作伴去了。

中國人為什么修祠堂，修祠堂有什么意義？

修建祠堂這一傳統集中體現了中國的家天下的文化傳統，更加符合孔子提出的君君，臣臣，父父，子子的處世觀。通過修建祠堂這這一做法，能夠更加低成本的對社會進行約束和管理，避免一些內部矛盾。

謝邀！

因為中國是一個古國，其傳統文化淵遠流長。中華民族為便于祭拜祖先，飲水思源，才修建祠堂。

祠堂有其完整的民俗文化體系。主體是祖先的靈位。其次是歷代逐步完善的文化內容如《族譜》、《族規》、《族訓》和先人功過履歷等。從某種意義上講，祠堂文化的發展，反映了一定時期社會的文明，經濟的繁榮。也是政通人和，國泰民安的側面體現。

祠堂和宗廟、宗祠、家廟等是一個意思。是先民精神和英靈棲息的地方，它應該起源于氏族社會（？）。夏商周，在國家的高層已初具規模，這從電視劇《封神榜》紂王面臨國破家亡自焚于宗廟可見一斑。以后歷代帝王登基、出征或大事活動，都要先到宗廟或祠堂祭拜祖宗。明清發展最快，已普及到民間。當然多是土豪鄉紳或有文化，有名望的人。老百姓祭祖大都在居住屋正堂供幾個先祖牌位即可。

修建祠堂有利于飲水思源，警示當代，教育子孫。但有助于種族主義的形成，且占用土地，浪費資源。我本人不提倡這樣做。

歷史上的祠堂有很多種，如鄉賢祠、名宦祠、節孝祠、孔廟以及宗族祠堂等?，F代人說祠堂，大體是指宗族祠堂。

鄉賢祠是祭祀地方上的賢德之人的。一般都通過鄉里評選得到大家認可的人才能入祠。但實際上，能進鄉賢祠的多數都是官員或其長輩。

名宦祠是祭祀在當地做官留下好名聲的人。

節孝祠是祭祀有節操和有孝行的人。

孔廟就是祭祀孔子及其門徒的，一般設計在學校里面或旁邊。

到此，以上就是小編對于工程維修的發展史研究的問題就介紹到這了，希望介紹關于工程維修的發展史研究的2點解答對大家有用。