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大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于工程維修的發展史研究的問題,于是小編就整理了2個相關介紹工程維修的發展史研究的解答,讓我們一起看看吧。
最初與YF16共同競標空軍的輕型戰斗機項目,編號YF17,失敗后卻被海軍相中發展為與F14搭配的低檔機,正式得到FA18的編號。隨著蘇聯解體,海軍的一堆高精尖項目如A12、NATF相繼下馬,致使F14和A6一再超期服役,而新的接替者F35遙遙無期。在這種背景下,作為F35入役前的填補空白項目,波音提出的‘超大黃蜂’項目獲得海軍的認可,在F35入役前最大限度地保存了美海軍航空兵的戰斗力,同時作為一款非隱身設計的戰機,在某些方面還具有F35難以替代的特性——如較好的出勤率和能夠適應外掛載荷,所以超大黃蜂在美國海軍中仍然會存在相當長的時間。
F-18的誕生路子其實還是很驚險的。
最初上世紀70年代,美國空軍輕型戰斗機項目招標,1974年原型機YF17被通用動力的YF16擊敗,失去空軍大單,到了第二年海軍艦載機招標,YF17則輕松碾壓YF16,最終拿到訂單,給了一個新編號成為F-18,這就先死后活,鯉魚打挺。
yf17和YF16競爭,最終YF16取勝,獲得4500架大單
F-18戰斗機在1985年投入服役,最終成了當之無愧的艦載機之王,最可靠最皮實最耐用,依靠良好的維護和使用,逐步淘汰了甲板上的多少攻擊機,包括A6和A7,而且這也是海軍歷史上第一款戰斗機和攻擊機合一的型號,官方給FA18的代號,F代表戰斗機,A代表攻擊機,一個按鈕就可以切換模式。
由于F18極度成功,所以在90年代F14逐漸老化之后,最好的方案就是F18小改,最終在F18CD型號上小改的F-18EF超級大黃蜂,最終贏得了500多大單,取代了F14和早期F18AB的位置,成為航母甲板冠軍。
F-18EF,研制速度快,而且經費少,才40多億美元,而且航程遠載重多,可靠性高,價格便宜,一架才6000萬美元,而F14戰斗機超過1.2億美元,所以,
不是性能最高的就得到歡迎,皮實耐用價格低廉通吃,中等性能飛機F18排擠掉無敵神器F14也是一個例子。
諾斯諾普yf-17在和通用yf-16競爭空軍第三代輕型戰斗機合同敗北后將飛機編號改為yf-18和麥道合作競爭海軍第三代輕型戰斗機合同中獲勝,但是諾斯諾普被麥道坑了,失去了yf-18的所有權,f-18變成了麥道的產品。
F18是用來替代F14艦載機的。在F14時代,不同的任務是由不同的艦載機來完成的,這就給維修和后勤保養復雜化,為了更有利于后勤維護和作戰,才研發了F18大黃蜂。后來在F18的基礎上改進了包括發動機在內的軟硬件,使其性能有了很大的提升,才有了現在的超級大黃蜂,不過它很快就會被F35艦載機所替代,完成了它的使命,在不久的將來就會和F14大熊貓作伴去了。
修建祠堂這一傳統集中體現了中國的家天下的文化傳統,更加符合孔子提出的君君,臣臣,父父,子子的處世觀。通過修建祠堂這這一做法,能夠更加低成本的對社會進行約束和管理,避免一些內部矛盾。
謝邀!
因為中國是一個古國,其傳統文化淵遠流長。中華民族為便于祭拜祖先,飲水思源,才修建祠堂。
祠堂有其完整的民俗文化體系。主體是祖先的靈位。其次是歷代逐步完善的文化內容如《族譜》、《族規》、《族訓》和先人功過履歷等。從某種意義上講,祠堂文化的發展,反映了一定時期社會的文明,經濟的繁榮。也是政通人和,國泰民安的側面體現。
祠堂和宗廟、宗祠、家廟等是一個意思。是先民精神和英靈棲息的地方,它應該起源于氏族社會(?)。夏商周,在國家的高層已初具規模,這從電視劇《封神榜》紂王面臨國破家亡自焚于宗廟可見一斑。以后歷代帝王登基、出征或大事活動,都要先到宗廟或祠堂祭拜祖宗。明清發展最快,已普及到民間。當然多是土豪鄉紳或有文化,有名望的人。老百姓祭祖大都在居住屋正堂供幾個先祖牌位即可。
修建祠堂有利于飲水思源,警示當代,教育子孫。但有助于種族主義的形成,且占用土地,浪費資源。我本人不提倡這樣做。
歷史上的祠堂有很多種,如鄉賢祠、名宦祠、節孝祠、孔廟以及宗族祠堂等?,F代人說祠堂,大體是指宗族祠堂。
鄉賢祠是祭祀地方上的賢德之人的。一般都通過鄉里評選得到大家認可的人才能入祠。但實際上,能進鄉賢祠的多數都是官員或其長輩。
名宦祠是祭祀在當地做官留下好名聲的人。
節孝祠是祭祀有節操和有孝行的人。
孔廟就是祭祀孔子及其門徒的,一般設計在學校里面或旁邊。
到此,以上就是小編對于工程維修的發展史研究的問題就介紹到這了,希望介紹關于工程維修的發展史研究的2點解答對大家有用。